次の一手

サーキットとか走ってて今気になること。

リアタイヤが外側だけ減ってく…
もったいない…

キャンバーは今1度くらいついてるハズなんだけど…



●考えられる要因

１．横力でラテラルリンクのブッシュがたわんで横力でのキャンバー変化が大きい

⇒STIのピロラテラルリンクにすると変化少なくなる？

⇒Rrキャンバー調整加工してキャンバーもっと付ける → OUT側はいいけどIN側の接地が悪くなる？

どうしましょうかねぇ



後、もう9年選手なのでブッシュとか死んでるのかなーと。
アクセルオフから再加速で踏むとエンジンが付いてこないというか一回揺すられてから加速する感じなんですよねぇ

ex)　３速３５００回転でアクセルオフ＞３０００回転くらい下がった所でアクセルオン（開度２０％くらい）＞一瞬エンジンが揺れてから加速G

みたいな感じです。

E/G、T/M、ピッチングストッパーのSTIの強化ブッシュが気になってるけど、振動と音がどれくらい増えるもんなんスかねぇ…


トラブルの早期発見に通勤は無音で走って音をよく聞こう！という計画だったんですが、色々見えちゃって知らなきゃよかったなぁとｗ
むずかしいですねｗ