ブレーキリフレッシュ♪

こんばんは！　珍しく更新間隔が短いきがします（笑




先日ブレーキリフレッシュのためK-CRAFTさん所に行って来ました。
もう何度行ったかおぼえてません。。。（笑


画像はKくらさんの所から拝借



色塗ってるのになぜまた塗るのか！と思われそうですが、単純に飽きですかね？（笑　


１週間ほど預けて完成したのがこちら。↓

















はい、流行のオレンジにしました（笑

次年改良でOPとして追加され、F定番カラーになったのでつい、うっかり＾＾




いつも通り、Kクラクオリティでこってりツルピカ段差無しで仕上げて頂きました。
写真じゃわかり辛いですが、パール系オレンジなので日中はキラキラしてていいですよ♪






キャリパーもそうですが、個人的にはローターの方に力を入れてみたつもりです(｀・ω・´)





今回は塗料を耐熱塗料からガンコートに変更してもらいました。

そもそもガンコートとは？・・・

妨汚、妨サビはもちろん、放熱性にも優れ、薄く強固な塗装なのが特徴です。
K-クラさん曰く、耐熱１０００℃でハンマーで叩いても塗膜が剥がれない（逆に塗装した金属が凹む）　剥離剤に漬けてもとれない....などなど。　モータースポーツ界では結構有名だそうですよ
アルミにしか施工できないアルマイトとは違い、金属ならどこでも施工できるすごい塗装なんです( ﾟρﾟ )ｱ）ﾍｪー
なのでローターの他にもキャリパーピストンなんかの錆びやすい場所にも施工して頂いてます。
あとは保安部品の金属部分やシムプレートにも施工できるのでカスタムの幅が広がりますよ！
詳しくは工場長にきいてみてください（丸投げ　　



ガンコートの施工箇所はローターハットに外周、裏側や内部、しまいにはドリスリの溝にまで塗って頂きました。
これでパッドの設置面以外は錆びる箇所はないはずです！　洗車の時が楽しみ(＾ν＾)


ただしメリットばかりではなくデメリットもあります。
主なデメリットは・・・

：　カラーの調合ができない。
：　ウレタンほどのクリアー感がでない
：　塗膜が薄いので下地の影響が大きく出る。　
：　耐熱塗料より料金が高い

と、それなりにあります(´・ω・｀)

黒とかグレーとか、マット系とかゴールドならもんだいないですけどね（笑

ローターの外周がサビサビになって嫌つてひとにはオススメだとおもいます♪　







以上です。　　これからオレンジキャリパーが増えていくであろうと思うので参考になれば幸いです。




以下、オマケ

性懲りも無くまたまた塗り替えしてみましたｗ　今回はボディだけっ
ホワイトは、面倒だったのでしてません！





どのボディーカラーでも似合いますね(｀・ω・´)