カラ充

カーライフ充実野郎、ゆーマルです。

リアル充実野郎には遠ざかって行く一方ですが何か？



コルトちゃん納車して早25日を経過してます。
これまでに自分が走行した距離、約2000km。
オイル交換もそろそろ近づいてます。


さて、
納車して25日。
弄るペースもなんか早いような…
これまでに変えたのは
・ホイール
・シフトノブ×4
・エアクリーナ
・ブレーキパット
・マフラー
・シート
・フォグライト球
・ポジション球
・ステアリング
・車内LED

とかとか。
いやこんなモノなのかww

買いだめしていたモノもあれば、ekからの汎用もあれば、貰い物をほぼ占めるw


そんで昨日はmomoステアリングを頂いたので、早速交換することに！

ボスって高…

そんなこんなで一般的？に作業を進める。

バッテリー外す→横側のトルクスボルトを外す→しばらく経ってSRSのカプラー外す→ホーンギボシ抜く→ステアリングロック→センターナット外す→純正ステアリング取り外し完了！


センターに会わせながらステアリングとボスを入れる→SRSのカプラーは、ボスに付属していたヒューズで短絡→ホーン端子接続→バッテリー付ける→キーON




→SRS点灯



→気にせずテスト走行




→少し走ったら横滑り・ASC OFFのランプ同時点灯www



→右ウィンカー切れが悪い


→ステアリングはセンター




わけがわからないよ(^p^)


とりあえずSRSの警告灯は金曜日の公休に会社でダイアグ接続。消去作業予定。
でもSRSは消えたとしても横滑りとASCと関連があるのだろうか？



頭の良い方、教えてくださいorz



困ったツンデレちゃんだわwww




追記
画像変えました！
これが現在のメーター点灯状態。
左下赤:SRS
右上黄色:横滑り
横滑り下黄色:ASC OFF