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イイね!
2010年10月24日

退却~

大好きなやわらか戦車。。。

そして自分の心もそれのように「退却~」
そして指で指されて「くさる~」
これで全ては闇の中へ
全ての心の扉を閉ざし生きていく次第です。

ゲームのように「メンテナンスモードからスーパーリセット!!」
これは技術者しか出来ない特別なモードからのリセットです。

跡形も無く消えてしまうその恐ろしさから今まで一度も使った事が無い。。。
そんな大技を繰り出す時が今来ました。


今日はツインリンクもてぎに行ってスーパーGTを見てきました。
1年に1回のペースですが見に行っています。

昨年はNSXの最終戦でした。
NSXはラストを綺麗に飾りとっても感動いたしました。

今年は500クラスと350クラスそれぞれのクラスで熱いバトルとなり
まさにお尻と頭?横と横?がぶつかるのではないかと言うぐらいの
最終ラップまでわからない戦いでした。

久しぶりに熱くなりましたよ。

帰りは雨が降ってしまいまして高速道路はその影響で事故だらけの渋滞だらけ。。。
途中で高速を降りてこの辺では定番の肉のふきあげで夕飯を食べて今帰還しました。

疲れましたけどとっても楽しい1日でした。

今度はファン感謝祭とかありますけどどんどん寒くなるので春以降で計画して
また行きたいと思っています。

と、まあそんなものです。

追伸
レガシーの特別限定車。。。
高いだけあってとっても乗り心地やトルク感があって良かったですね。

でも、そんな良い車に乗っても自分のスイスポの方がぴったりお似合いだと
強く感じさせるドライブでした。

I LOVE SWIFTですね。

以上


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/24 23:44:06

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この記事へのコメント

2010年10月25日 8:54
スーパーGT、、以前は毎週欠かさず見ていた激走GTの放送が終了してしまったんで
 レースは続けどナにやってるんだかちっとも情報が入ってこなくなりました(汗)

GT500でのNSXは並み居る新型マシーンの中レギュレーションに
 頑張ってコツコツ適合してきたNSXは
日本を代表するスーパースポーツだっただけに
 非常に残念でなりません。
新たなマシン{名前忘れちゃった(汗)}も出ましたが
 やはり市販ベースでないとなんか身近さが薄れて
興味も半分なんですよね。

新型レガシーは乗ったこと無いですが
 立派な車になっちゃいましたねぇ
もぅ誕生20年以上になるわけですが
 庶民がおいそれと手の出せなくなった価格
なんかこれも寂しい限りです

安くて楽しい車、復活してこないですかね?
コメントへの返答
2010年10月25日 20:38
おっしゃる通りで。。。
NSXは知れども後継は。。。
HSV?なんだっけって感じです。

市販車ベースだと愛着も沸くんですけどね。
でも、出るような噂も?NSXみたいの

レガシーのオーナーさんも言ってました。
現在の特別車の前もレガシーだったんですが
「でかくなっちゃって。。。」って

でもブルーのやつは目立つしかっこ良かったな
俺様のスイスポほどではないですけどね。

今度乗るんだったら
昔乗った92のトレノみたいのがいいな。
サンルーフ付きでね。

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「[整備] #スイフト エンジンオイル交換 オイル減少について http://minkara.carview.co.jp/userid/773448/car/658075/4644920/note.aspx
何シテル?   02/18 11:40
車歴 ・ミラターボTRXX(550cc規格)アゼスト仕様車 MT ・スプリンタートレノ92 AT ・ウィングロードY11型 1.5Gリミテッド AT ...
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