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イイね!
2011年05月02日

B16Bじゃなかったら…

B16Bじゃなかったら… 愛車は昨日、少し長くなりそうな修理に引き取られていきました。

エンジンの腰?あたりからのけっこうなオイル漏れが発生したためです。

流石に15万キロも走るとこうなりますね(^-^;

ディーラーさんでは、これを期に新車への乗り換えも案として促されたりもしました。
しかし現状、乗り換えの候補の車がないんですよね、ホンダ車に限らず。
嫁さんはフィットハイブリを嬉しそうに奨めてきました。

けどね。

EK9は道具の車じゃないですよね。

これが普通のシビックでエンジンもB16Bじゃなかったらこだわらずに決断したと思います。

でも出来なかった(#^.^#)
乗り換えたらほぼ廃車確定と言われた愛車を想像したら、涙が出そうになりました。

というわけで、せっかくのGWなんですが暫くは代車のバモスで我慢することになりました。

たまには近場をのんびり走るのもいいかもですね。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/05/02 09:54:56

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この記事へのコメント

2011年5月2日 10:44
そうだそうだ!!!

B16Bはもう二度とない宝だ!!!

と勝手に思ってます(笑)

俺はテンロクにこだわりたい派なんでB16B98SPEC-Rを愛してます♪

ぜひ大事にしてください、いっしょに乗り続けましょう☆
コメントへの返答
2011年5月2日 22:38
そうですよね。

何事もなくガスケット交換修理だけで直って帰ってきてくれることを祈るばかりです。

直ってきたらまたガンガン回して20万キロ目指したいです(#^.^#)

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