やっと慣らしが終わりました・・・

ども、気がつけば１ヶ月以上・・・
というか今年はずっとこんなペースなので
これからもこんなペースでブログっていこう思っているeuro7388です。

あ、けしてfacebookなんてやってないですよ（笑

さて、タイトルの「慣らし」ですが・・・

こっそり？つけたこちらの慣らしが終わったみたいです。

約１０００キロほど走ったのですが、４割は高速なので意味なし（笑


ちなみにこの写真を撮りに行った時は珍しく助手席。

残り６割はほぼ通勤で、なるべく急ブレーキを踏まないように
ゆっくり走ってました。


やっと写真もとりました。

前


うしろ


パッドは見えないので撮ってませ～ん（爆


つけたのは
ディクセルのプレミアムという純正同等のパッドと
同じくディクセルのＳＤローター。

スリット入りなので多少のドレスアップ？

詳しくはメーカーページでどうぞ♪




ええ、
キャリパーは諦めましたが、何か？爆





交換に踏み切った一番の理由は「音」

パッドはそれほど減ってなかったんですが、ローターがかなり削れて
ブレーキ踏むたびに

キーーーーー！！

と、開かない窓からも聞こえるようになっていたので（爆

それに、車買ってから７万キロ以上無交換（汗
いくら高速の移動が多いとはいえ、さすがに不安になったというのも
交換に踏み切った大きな理由です。


肝心のインプレですが、

つけた直後はビックリするぐらい効きませんでした（笑

まーこれは新品つけたら表面がなじむまでは覚悟してたので許容範囲。
今は「普通」に効きます。

「普通」といっても効き方はだいぶ違います。
浅く踏むと弱い効き。
奥まで踏むとガッツリ。

つまりコントロール性は純正より遥かに良いみたいです。
いいのか悪いのか、踏みしろが増えました

なので、僕の右足のほうがいまだに慣れません（笑


効き自体の違いは正直分かりません。
純正より効くような気もするし、同じような気もする。
そんなレベルです（素

ダストはパッドを選ぶ時にあまり考えていませんでしたが
スリットローターの割には少ないような気がします。
あ、水で流すと純正よりは楽に落ちてくれます。
材質の違いでしょうね・・・
これは嬉しいです♪

もっと低ダストなら同じディクセルでＭタイプというのがでてますが
昔、別のメーカーの低ダストパッドをつけて怖い体験をしたので、即却下（笑

効き優先ならＺタイプの方がいいんでしょうけど、予算オーバーで却下（爆


あくまで個人的な感想ですけど、このパッドは良くも悪くも普通のパッドです。
ただ、めちゃくちゃ安いので、純正交換にはオススメだと思います。


実に、みんカラらしいブログ♪


では、また～