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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②
Q2.施工予定の車種名
回答：ジムニー

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※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.[選択]CCウォーターゴールドの使用経験(①使用中②過去に使用③なし)
回答：②
Q2.[選択]セルフコーティングの施工頻度（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：③

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド プレミア】 について書いています。


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ヤフオクで SUNTREX の軽トレーラーを落札してしまったので、千葉県まで取りに行ってきた　別に高速使っても良かったんだけど、何か急ぎの用があるわけでもなかったのであえて下道を走ってきた

ちなみに20リッターの軽油缶を荷室に2個積んで、なるべく安いスタンドで入れることにする　行程650キロくらいだから満タンだとギリギリ行ける距離なんだけど、やっぱり予備の燃料積んでると心に余裕が生まれるし、好きな時に給油できる利点がある

そのために荷室にわざわざ小さな脚立も入れて、キャンピングコットを置いて、その上にエアマットと寝袋を置いたら、好きなところで休憩というか寝ることもできる

とはいえトイレと洗面所はないと困るので、今回は静岡の「ふじおやま」と「伊豆ゲートウェイ函南」という道の駅にそれぞれ1泊したんだけれど、「伊豆ゲートウェイ函南」ではタイヤハの字にした走り屋?というか珍走族共がいて、道の駅の駐車場を夜10時過ぎてんのに走り回ってんの　そそ　峠じゃなくて、狭い道の駅の駐車場の中

そしてハの字のタイヤがタイヤハウスにゴリゴリ擦って、マフラーの爆音とともにすごい音立ててんだけど、それに負けないくらい馬鹿笑いしてる若い連中がたむろする、まぁ最低な場所でございました　いい若いもんが土曜日の夜にすることがそれしかないのかよということで、呆れるとともに苦笑させられた次第

そのまま軽トレーラー引っ張って神戸の軽自動車検査協会で名義変更するつもりだったんだけど、ちょっとしたトラブル発生でスモールライト・メーター照明が点かなくなってしまった　どうもヒッチの配線をした時にブレーキランプの導通がちょっと怪しいなとは思ってたんだけど、それが運悪くライトスィッチの中でショートしてしまったみたい　ヘッドライトやウインカーは点くのに、スモールランプやメーター内照明が点かなくなってしまった

最初はやはり焦りましたよ　どこか大事な回路のヒューズが飛んだんじゃないかって　でもエンジンもかかるしウインカーも問題ないし、ヘッドライトも点く　それでヒューズ調べてみたんだけどどこも飛んでない　

回路図で確認したわけじゃないんだけど、どうも今乗ってる古いボンゴ系はスモールランプのヒューズってないみたいなのね　で、どっかショートした拍子にライトスィッチの中の回路が故障して、メーター内照明とかスモールランプが点かなくなっちゃうという困った造りになっているようでした　普通はスモールランプとかナンバー灯とかにもヒューズって付けとくもんだと思うんだけどね

で、ヘッドライトやウインカーは点くけどスモールやナンバー灯が点かない　暗くなってそのまま公道走ると道路交通法違反で捕まっちゃうので、辺りが明るい内に急遽「伊賀の里モクモク手づくりファーム」というところでお風呂入って、中の人に聞いてみたら「車中泊してる人もいますよ」、ということで良いとも言われないけどダメとも言われなかったので、空気を読んで駐車場で仮眠がてら朝まで休ませてもらうことにした

この「伊賀の里モクモク手づくりファーム」というところは結構人気あるみたいで、小さなお子さん連れの家族や若い女性など、結構にぎわっていました　温泉は980円とお高めの料金だったんだけど、上の駐車場で休ませてもらったんだから良しとする　大体北海道なんかの温泉は500円程度のところが多いんだけどね

でも明るい内に現地に着いてお風呂に入り、夕方から就寝した関係で夜中に目が冴えてしまって、それから一睡もできない　明るくなるのをひたすら待ちつつ朝までPC見ながら待ちました　わたくしの他に若いお姉ちゃんとか数人車中泊してる人がおりました　

朝7時出発で下道を神戸までまたひたすら走ったんだけど、月曜ということもあり渋滞に次ぐ渋滞で結構疲れました　魚崎の軽自動車検査協会に着いた時には眠くてもうヘロヘロ

ナンバープレート代1100円払って名義変更も完了　無事家までたどり着いたんだけど、六甲山超えるのもやっぱりトレーラー引いてると重いのね　夙川からの登り坂は結構狭くてきつめなので、周りに神経も使うしやはり疲れました　高速なら片道6時間で済むところ、途中車中泊しながら片道14時間の運転ですからね

しかも最近使ってるグーグルナビは狭い道案内することで有名なポンコツなので、余計疲れた　前はYahooカーナビ使ってたんだけど、あっちはあっちでねぇ　今回は往きで鈴鹿スカイライン、帰り道で国道25号線指定されたりして、後で調べたら酷道25号線と揶揄されることもあるくらい、ここはひどい道らしい　さすがはグーグルナビだぜ　片側1車線もない道を良くもまぁ・・・　素直に名阪国道に案内してくれてもいいじゃん

やはり無料ナビでは最善とし言い難いところがあるんだけど、みみっちくお金を節約することに喜びを感じるわたくしは、高速も有料ナビもできるだけ使いたくないのでした

まぁわたくしからみみっちさを取ったら、たぶん車もハイエースの新車とかにしてトレーラーもヤフオクじゃなくて正規販売店から買って、ヒッチメンバーもジモティの中古じゃなくて新品10万で買ってと際限なくお金を使ってしまいそうなので、そのみみっちく節約したお金で株とか金買って、日々の値動き見て上がったの下がったの「ウヒヒ、ガビーン」と一喜一憂しているのが自分には合ってるんだと思います　

それに新車だとなかなか自分で好き勝手に手を入れたりできないけど、ボロの中古だと多少ラフに扱っても心理的ダメージ少ないし、車いじりもそれなりに楽しいですからね

軽トレーラーの次は後ろ下がりになってる車の姿勢何とかしたいと思ってまして、リーフスプリングの板バネ増し増しするしかないのかなと考えてるこの頃です　

とりあえず取得した軽トレーラーは、静岡の道の駅「伊豆ゲートウェイ函南」の駐車場内を爆音でグルグル走り回ってる珍走団にちなんで「なんかとれーらー」と静岡便風に命名することにしました　ナンゾクルーターで引っ張るんだから、それでいいいだらー?

この前ヒッチメンバーも買ったので、さっそく950登録をしに管轄の陸運局へ

トレーラー等の牽引車記載用連結仕様検討書はAamzonで1000円ほどでできるのでそこに頼んでいたのだが、後ろの座席を取っ払って構造変更してしまったために、車重や長さが変更になってしまってそのままでは使えない

ネットで調べていたところhttps://www.kaizoushinsei.com/webcalc/というサイトを発見　そこにWEB強度検討書作成-無料-というのがあったので、牽引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量の計算書(950登録)というのでAIを使って数値の入力だけで計算書のpdfファイル作成が可能

ただし車の仕様書というか、車両重量、車両総重量、駆動軸の軸重、エンジンの最高出力(kW)、制動停止距離と制動停止距離の初速、駐車ブレーキの制動力と、その制動力の操作力、主軸制動力、とその操作力などの数値はあらかじめ必要ですので、どこかからそのデータを入手する必要はあります

あとその結果をプリントアウトして車検の受付窓口に出すのですが、その際にデータの元書類と計算書を出せば、窓口で計算して間違っている箇所は訂正し正しいものを渡してもらえました

あとはネットからダウンロードした2号様式のOCR用紙に必要事項を記入しておいて、計算書とともに受付窓口に出すだけ

私の場合には90分ほど待たされ、その間車検証に追記する文言である「その他の検査事項」のところの(950)「けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量は主ブレーキありの場合及びなしの場合、それぞれ1.990KG及び750KGとする。」の文言を書き写してくださいということで、書類不備で一度だけ呼ばれました

これで主ブレーキありの場合には1.990kgのトレーラーも法律上は引くことが可能となるわけですが、2000ccのボンゴバンのエンジンでは、実際には750kgのトレーラー引くのもかなりしんどいと思います　自分は今のところ主ブレーキありの350kg積める軽トレーラーを購入してそれで原チャリ(通称ナンゾクルーター3号)と予備の飲料水や燃料、スロープや脚立等のかさばって邪魔になるものをトレーラーで運ぶつもり

これで車体の方は車中泊用に常設のベッドを置けるし、中にキャンプ用品や釣り用品、ボート用品を置いても、少しは余裕ができるはず　何より邪魔なものはルーフトップか軽トレーラーに乗せるという選択肢が新たにできるので、車の中で寝るのがずいぶん楽になると思います

ナンゾクルーター2号で遠出して車中泊する時に、自分はいつも3号のDT50を荷室の中に積んでいるので、どうしても寝るスペース作る時にはまず荷室から原チャリを降ろさなくてはなりません

これがなかなかの手間でして、特に雨が降ってたりすると雨の中荷室内の邪魔な荷物をまず車外に出して、それから3号をスロープで降ろして、キャンピングコットを組み立てて空いたスペースに置いて、それからまた荷物を中に積み込んでといった動作をほぼ毎回、ずっと繰り返していました

これ毎日やってると、当たり前だけど正直疲れるんですよね　自分の場合には車中泊が目的じゃなくて釣りという第一目的があり、そのためにラフトボートやゴムボートを毎回持参してるわけで、釣具の他にボート用品、キャンプ用品、それに20リッタータンク入りの飲料水や予備の燃料等となると、原チャリ積んでるスペースが凄ーく邪魔なわけです

そして毎回寝る場所作るのにバイクの積み下ろし、これを運転連続8時間くらいやった後にやるとすごく疲れます　正直、道の駅とかで車中泊してる連中見てて自分がそこに加わりたいとは思わないけど、ああいうのは気楽でいいなと思ってるわけです　自分はいつも公衆トイレに近い川辺を探して、そこで車中泊してるもんで

それでキャンピングトレーラーなら引っ張って来るだけですぐ寝る場所に移れるので、楽でいいなと思ってたわけです　しかーし、考えてみれば250万払って中古のキャンピングカー買って、そこで温水シャワーとか浴びれるしトイレもできるわけだけど、キャンピングトレーラーって海外のものがそのまま日本仕様に改造されて売られているので、各部の故障も多いしダンプステーションも欧米みたいに整ってないのですごく手間かかるし、第一トレーラーの横幅が広くて運転も相当大変なわけです　2メーター近い横幅が普通なので　たまに派手に横擦ってるキャンピングトレーラーを見かけることあるけど、つまり日本の道路事情にはいまいち合わないんですね

それと自分の釣りスタイルも「人が来ないところに行く」だから、今でも必然的に車の前とか横ガサガサ擦りながら走るような、ススキと柳の枝で半分隠れているような狭い河原道なんかを走ることが多いので、車幅の広いキャンピングトレーラーもそれはそれでどうなのかなと　1か月使っただけで、屋根やサイドがこすれてボロボロになること必定な気がします

そして最後に将来自分がやりたい釣りについても、円高になったら7か月くらいニュージーランド行ったり、4か月くらいアラスカ旅したりしたいのが本当のところなので、それだったらキャンピングトレーラー買う意味ないなとクヨクヨ思い悩んだ末、国内だけなら軽トレーラーに原チャリとか燃料や水道水、スロープとか脚立などのかさばる荷物積んで、車の中には常設のベッドの他にキャンプ用品とか釣り用品まとめた方が結局いいような気がしていて、とりあえず前から欲しかったボンゴバン用のヒッチメンバーをジモティで安く売ってたので、それを引き取りに富山県まで日帰りで行ってきました

自分の場合には1日に1000キロ・14時間くらいまでは運転へっちゃらなんですけど、今日通ってきたのは裏道の狭いところばかりで、中には道の全幅が1車線、つまり片側半車線しかないような極狭な道なのに大型貨物がセンターライン割ってガンガン頭突っ込んできたりするので、運転結構疲れました　

まぁ自分は高速走るのあまり好きではなくて、辺りの川眺めたりしながら「次はここちょっと行ってみようかな」とか考えながら走るのが好きなので、それが知らない裏道旅の良いところでもあり、悪いところでもあるのですが

ともあれ朝6時半に家を出て、帰ってきたら夜の7時過ぎてましたので、12時間近くはひたすら車で走ってた計算になります　途中トイレ休憩3回15分と、荷物の受け渡しに15分、後はひたすらボンゴの座り心地の悪い座席に座って運転してました　

クッション買って敷いたけど、やっぱり車の構造からくる運転姿勢の悪さはどうしようもないみたい　設計の古い小型貨物のディーゼルエンジンだから振動もひどいし、ショートホイールベースからくる乗り心地の悪さが疲れを更に増幅させるようです

しかし今時ディーゼルでMTで副変速機付きの4WDという点はとても気に入っていて、というか多分もう他にはこんなモデルないので、何とかこの車を有効活用して国内での釣り旅を、特に長旅の車中泊を快適なものにしたいなと考えております　

というわけで先ずは950登録を管轄運輸局で完了するのと、ヒッチメンバーの取り付けですね　こちらも自分で全部やってみて、ダメなら業者に泣きつく算段ですので、先ずは汗かきベソかき取り掛かってみたいと思います　

あとバンパー黒く塗装したいし、バンパー塗装後は前に買ってあった旧型ジムニーシエラのアンダーガードも付けたいんだよなぁ　この前見つけたゴム製のひび割れしたブッシュ類の交換もやらなくちゃ　て訳でやりたいこと、やらなくちゃならないこと山積みになってますけど、一つずつ片付けていきたいと思います