RB25改 続編

ちゃんとリサキュレーションバルブもメクラしないとね・。・♪

しないとダメなの？
しなくてイイかなと思ってるんだが(^_^;)

メリット、デメリットを分かりやすく説明せよ♪

正統派の良いチューニングカーが出来そうですね、
僕もＳＯＢが無事終わったら３１に同じ様なエンジン載せたいと思ってます。

チューニングカーというより、33の25DETを出す前の、メーカーでの先行試作風味ですがw

リサキュレーションバルブ・・・

純正が付いてると結構いい感じで加給が抜けます(と、聴きました)

メクラするとバックタービンになりますのでアクセルオフ時の
再加給のレスポンスが悪いです(小さいタービンで確かめたらそんなに・・・)



ブーストコンマ8前後で使用してますが僕はノーマルそのまんまですよ
大気開放にせずにリターンさせて

ブーストのかけ直しがよさそうなんで(妄想)
外品に変えることはあっても殺すことは無いですね

リサーキュレーション、すなわち再循環だね

スロットルバルブ閉じると、吸入空気が行き場を失うが、慣性があるから、ほんのしばらくは、圧縮状態が続くけど、吸気系の圧力が高くなり、ウェストゲートも開き、タービン回転が下がる…

その直後にスロットルバルブ開くと、失速したインペラ回転の上昇にラグがあるから、ブーストのかかりが悪い、みたいな気がします。

大気解放、って、エアフロで検出した空気が無くなっちゃう訳で、ECUは排出分を補正出来ないから、宜しくない気がします。
エアフロレスのスピードデンシティならいいけど。

とりあえず、おそるおそるメーカ純正配管でいきます(爆)

まずは動くかどうか、それが問題だ(^-^;

すごい！どれだけクルマが変わっちゃうのか楽しみですね♪

いやいや、貰った部品とか、格安部品とか、中古部品のオンパレードなんで、まずは動くのか？というところからのスタートですよ(^-^;

ちょっとバタバタしていてご無沙汰でしたm(__)m

もう間もなく、という感じですね。
勇ましい感じになるんでしょうねー
(バイアグラ飲んでビンビンみたいな？）

私の方は最近かまってあげてなかったので、スネてる感じです。
調子悪いっす。。。
オイルクーラーの取り付けに四苦八苦してましたが、何とか走れるように調整したいです。
楽しみにしてます♪

無事に動けば…ですwww

平bさんは袖ヶ浦を走り込んでいるからなぁ♪

ところでエントリーは？(笑)