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yaMa3に誘われてGT2では4回目のスポーツ走行。
午前中のNS4とS4の2枠走りました♪



yaMa3のGT3、色々と仕様変更して更にかっこ良くなって登場。



GT3の後期テールやっばり羨ましいな〜。



ピットは2台で貸し切りでした。



で、肝心のタイムはなんとなんと…

でもこれ、チェックショップの大塚さんが僕のGT2乗って出したタイム 笑
大塚さん速い！けどセッティング次第で５０秒切れるって心強い言葉…
で、JRZ欲しくなったけどまだまだ僕自身のテクニック磨けって感じかな～

僕はコンマ数秒ベスト更新してもまだまだこんなタイム。
1年前とほぼ変わらない。



久し振りだとビビリミッター効くし、カラダが動かないから駄目ですね〜♪
でも、楽しかったからタイムはあんまり気にしてません♪


大塚さんに取ってもらったデータロガー。
ストレートエンドでGT2の最高速約277キロでした。
ブレーキ効かなかったら俺どうすんの？とかストレートに入るといつも考えてしまうヘタれです…



まだまだ頑張りますよ〜♪

最近はフジにも行けず、整備不良で切符切られたりしてモンモンとしてますw
そんな中ステアリングとシート交換してみました！気分転換ですね〜♪



このOMPステアリングは生産中止らしくて在庫がなかなか見つからず、やっと通販で購入。
真ん中にホーンボタンが無いタイプが欲しくて探しました。
純正より小径で握りが楕円形なので切り返しがクイックな感じでグリップも良く、街中でも運転し易いです。


レカロRS-Gはクレフさんから仕入れたバリモノ中古です♪
ポルシェ純正シートより確実にホールド感アップしてます。
アルカンタラの質感が高級感あって良いですね。


ステアリングも跳ね上げ式にしてみました♪



乗り降りがし易いとか、クラッシュしたときにドライバーを救出し易いとかが本来の理由みたいですが、カッコイイから着けただけですw
来週は久し振りにフジに行きます♪

先日RS4からGLに乗り換えました。
踏めば意外とサイズの割に速いし、何よりもファーストクラス的な乗り味にうっとりしてます♪
RS4も最高に楽しい車でしたが、家族が増えた為、居住空間の広いGLで出掛けるのが更に楽しみになりました！

少し前になりますが、GT2で袖ヶ浦のライセンス取りに行って来ました。
ワンスマさんで澤プロの同乗走行も体験して来ました！

袖ヶ浦走るのは初めてでしたが、フジに比べてエスケープゾーンが狭いから最初はかなり怖く感じました。
段々コースを覚えて出たタイムが1.17.52。

とりあえず20秒切れて良かったです。

袖ヶ浦も楽しいですね♪

お久し振りです。

GT2の脚モデファイしました。

脚の変更したくて社外の車高調を考えてましたが、今付いているフロントのロベルタとの相性がなかなか面倒くさそうなので、純正ビルシュタイン車高調をクレフさん経由のエナペタルさんでモデして頂きました。

内容はロベルタ生かしたまま純正ビルシュタインオーバホール、バネレート変更、減衰調整式変更、車高変更です。
僕のGT2は基本的にストリート。
車高が低過ぎて行けるとこ制限されると乗るの嫌になるのでロベルタは生かしました。
前後20ミリ位下げてもらい、今までの腰高な見た目も改善されましたと思います。

首都高走った感じだと少し跳ねるけど純正のハード側よりかなり乗り心地良く、コーナーではロールも少ないけど更に粘る感じ！
う〜ん上手く表現できない。

とりあえず次はフジ行きたいと思います！