BADMOON RACING Evolutionマフラー EURO-Zスペック  

フジツボレガリスRから交換です。

みんカラを参考に購入しました。
取り付けはホンダディーラーにて。

実際の音は聞いた事が無かったので取り付け後の音量が心配でしたが、アイドリングはレガリスRと純正の中間くらいの音量です。
早朝のエンジン始動〜アイドリングもこのマフラーの特徴でもある低音がカットされた乾いた音なので、ご近所様にご迷惑をかける事も無いと思います。

メーカー指示により、新品状態は良質グラスウールの固着、音質の向上を図る為に、走行距離1000キロをエンジン3000回転以内という慣らし運転が必要になります。
指示通り3000回転に抑えて運転中ですが、十分体感出来る程のトルクアップや、車内への籠もり音も無いのでとても満足です。

まだ150キロしか走っていないので慣らし後にまた追記します。

＜追記＞
1000キロ慣らし終了。
前マフラーのフジツボレガリスRと比べ低回転からのトルクは格段にアップしました。
低回転から詰まりが無くアクセルを踏んだ分の排気と比例して加速していく感じです。
慣らし後は若干音が大きくなったように感じますが、音量は4000回転までは純正マフラー+α、社外マフラーにありがちなボーボー響く低音はありません。
音質はアクセルを早く素早く踏み込むと硬いカラッカラに乾いた音。
ゆっくり踏むとフォア〜ンと角の取れた柔らかい音。
4000回転〜VTECハイカム領域はステンレスの共鳴音とパ〜〜〜ン弾けたVTECサウンド。
どの回転域でも音を楽しめます。

一時的に外していた零1000パワーチャンバーとも組み合わせてみたところ、ガラっと音も変わってしまい3000回転からかなりウルサく、ハイカム領域は爆音。更に低速トルクも細くなりました。
乗りづらくBadmoonマフラー特有の乾いた音は全く聞こえなくなってしまったのでその日のうちに純正エアクリに戻しました。
関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=LIiT35KX2f8