愛車一覧

アテンザワゴン(GJ2FW初期型)から乗り換え。15年ぶりにAT車をメインで所有することになりました。 赤系のボディカラーといい、AWDといい、３列シートといい初めて尽くしです。

DE３FS型。グレードは13C-V、色はゴールデンレッド。 10-15モード燃費23km/lの触れ込みで、高速道路での実燃費は22km/l程度。 近頃のゲタを履かせたかのようなカタログ燃費のクルマが濫立する中でなかなかの優等生。 コイツが来てからは、アテンザの出番がめっきり減ってしまいました。 ...

2012年10月9日予約、同年12月27日納車。 XDグレードのMT仕様。ボディカラーは「ストーミー・ブルー・マイカ」。 ショップオプションのナビゲーションC9P9 V6 650（Pioneer製)を付けた他は至ってノーマル。 MTのくせにレーダークルーズコントロール搭載という変態仕様が気に入って ...

ロードスターとともに私の車人生を変えた1台。 そして私のマツダ地獄（笑）を決定づけた1台。 この車は使い勝手も燃費も良く、長距離を走らせても疲れないシートのできの良さもあり、車で移動する時間を楽しむことを教えてもらいました。 車で本格的に遠出するようになったのは、カペラに乗ったのがきっかけです。 ...

2002年3月に中古で購入。 失恋にかまけて衝動買いした1台（笑）。 クルマをいじる楽しさ、ツーリングで人とつながる楽しさ、MT車の操る楽しさを教えてくれた車でした。 当時、所有していたカペラとともに人生を変えた車と言っても過言ではないでしょう。 2007年3月、泣く泣く手放しました。

記念すべき最初のマイカーかつ私がマツダ地獄（?）に陥るきっかけとなったクルマ。 クルマ探しをしたときに、たまたま開いていたのがマツダディーラーだったのが運の尽き（笑）。 以降、15年で5台のクルマを購入する長～いおつきあいに・・・ 3年目にして母に払い下げられ、カペラに代替となりました。 その後2 ...

アテンザスポーツの23S、6MT。 ボディー・カラーはブルーパシフィックマイカ。 2007年に事故により全損。同型車に代替。 カーナビはショップオプションのSTRADA、オーディオは純正BOSEと、「つるし」 のまま7年も乗り続けてしまいました。 だって不満がなくて、いじるところがほとんど無いんで ...