AutoExe シフトノブ(球形状)  

最近のマツダAT車では共通仕様のストレート式シフターに対応したシフトノブです。

シフトノブをNDロードスターAT用に交換していましたが、リバース・パーキングロック解除ボタンが引っ掛かって機能しなくなるトラブルに見舞われていました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/796763/car/1949501/3658729/note.aspx
何度か取り外して調整を試みましたが、根本的な解決には内部のロッドをNDロードスター様に交換するしか無いという結論に至りました。
ロッドはシフトレバーASSYでしか注文できない上に価格も相当張りますので、ヤフオク等で中古品を探していましたが中々見つからず、さすがに危ないので泣く泣く一旦純正シフトノブに戻していました。
そんな折に、AutoExeさんからストレート式シフターAT車に対応した本製品が発売され、思わず飛びついてしまいました。部品番号は"A1340-03"です。

問題の"リバース・パーキングロック解除ボタン"はついて無く、シフトノブ本体を上から押し下げる事でロック解除できるという、コロンブスの卵的な発想で造られたスグレモノです。
本体の形状は球形で、そこそこの重さもあり、MT・ゲート式AT・ストレート式ATに共通のデザインが採用されています。そう、見た目は限りなくMTシフトノブに近いのです！
本皮使用で手縫いのステッチが施されており、高級感もあります。ステッチの色がいわゆる"Exeレッド"なのは残念ですが・・・

気になる操作感ですが、ロックされた(押し下げていない)状態ではぐらつきも無く、完全に一体物として動かせます。
ロック解除時にはさすがにちょっとした遊びはありますが、本体の重さも手伝ってスマートにストロークできると思います。
何しろ握り心地が最高で、Dレンジ走行中も意味なく握ってニヤニヤしています(^^)

価格は張りますが、非常に満足度の高いパーツだと思います。
ちなみにMT用はAT用の6割掛位なのでリーズナブルですよ～（毒

関連情報URL：http://www.autoexe.co.jp/products/s_knob.html