Falcon-8810のブログ一覧

購入から2カ月、1600キロ程走行したが、2t超え重量の割には燃費が良い。
高速12.8、市街地10.2、と2.5Lエンジンにしては優秀。
エコモードにしてアイドリングストップロング、
エアコンはフロント&リア使用、23℃固定、風量2、内外AUTO、
CVTなので加速は2千回転以下を意識し、重量を利用した惰性走行を信号タイミングを見ながらやっている。
アイドリングストップは6秒以上停車する時のみ使用。あくまでも周囲の流れは優先で。バッテリーはパナソニックのカオスの新品。
高速は120キロ区間はその程度で巡航しているがより高速走行の方が燃費が伸びるのが謎仕様。
多段式のATに比べるとCVTの制御が良く、急加速しなければ明らかに無駄が少ない動きをしてくれる。
購入検討時にハイブリッドは13万キロ以上走らないと元は取れないし、インバーターやバッテリーは消耗品と考えるとNAガソリン車で乗り潰し覚悟なら無難な選択。

家族での移動や長距離走行に向いている
両側電動スライド、バックドアも電動で使い勝手が良い。

ロングドライブ、高速道路によく乗る。レジャー等が多い方向きです。

初めてセントレアに行って来ました。
ショッピングだけでも楽しめます。
なんとボーイング787の初号機が展示されています。
しかも無料で操縦席に入れるとは感激🤩
このパーツ点数で飛ばすとなるとメンテナンスや
パーツ代はとんでも無いんだなぁと容易に分かります😱
50×20.0 R22のタイヤはホイール込みで1本240万円
機体は322億8千万円だそうです。
自家用ジェット買う方は相当な富豪なのですな😎
毎日飛ばして20年で元取れるのか😅