スバルに乗ってきた

8月も最後の日、中途半端に時間が空いたので、
お台場合衆国を覗いてきました。

いきものがたりのLIVEを横目に、向ったのはスバルの試乗会場。

アイサイトの衝突回避と前車追従システムの体験ができるのですが、
時間が遅かったので、前車追従システム体験は既に終了。
一般試乗と衝突回避システムの体験試乗も最後の時間帯のみ。
受付開始が30分後からなので止めようかと思いましたが、
WRX STIのミニカーが貰えるみたいなので、暫く待つことに。

受付が始まると、一般試乗と衝突回避体験のどちらかを選ばされ、
衝突回避体験の方は、ただ助手席に乗っているだけで、運転させてくれないので、
一般試乗の方にして、試乗車はWRX STI 4doorにしました。

で、試乗時間はさらに30分後(*д*)
放課後プレアデスちゃんのクイズで時間をつぶそうとしたんですが、上手くメール受信できずorz...

試乗時間が来たので、集合場所へ行って、簡単な説明を受け、また暫く待ちます。
試乗車を見ていると、レガシーはアイサイト付き？こっちでも良かったかな？

試乗は50m位の直線2本の両端をヘアピンカーブで繋いだような形のコースを2周できます。
スピードは40km/h以下にして下さいとのこと。
自分の順番が来て、用意された車は残念ながらMTではなくAT(A-Lineってやつ？)。
タン色の革の電動シートで、上品な感じで手触りもしっくりくる。
インプレッサも豪華になったもんです。

ATはパドルシフトのマニュアルモード付きなので、マニュアルモードへ。
SI-DRIVEは一番スポーティなS#に。まぁ、こんな低速では関係ないですけど...
それでも、軽くアクセルを踏んだだけですぐに40km/hになってしまいます。
カーブの手前では一旦停止させられるので、すぐブレーキ。
直線でシフトアップしてもこの速度だと4速入らないですね。
パドルシフト自体が慣れてないので、いまいち使いづらい。
やっぱり、もっと広いところでないと楽しくない(ｰｰ;

あっという間に、試乗は終了。
お土産は、スバルはやっぱりブルーだよね、
って事でクロとシルバーとブルーの中からブルーを貰ってきました。


待ち時間の割りに短い試乗でした。
しかし、試乗時間が開園時間の1/3も無いんじゃ少なすぎません？＞スバルさん