fujitechのブログ一覧

久々の投稿です。
そして
久々に一桁のトロフィーをゲットして来ました。


challenge180
出走76台中
予選56位
決勝の着順72位
燃費19.6km/L
燃費4位
以上の結果により
クラス4位
総合20位
となりました。
因みに燃費を稼ぐのに非常に不利な
17インチタイヤでの成績であります。
チームドライバー陣の奮闘に感謝・感謝
でございますm(__)m
とりあえず某研究所チームと某自動車大学校チーム
に燃費で勝てたので満足ではありますが
次回は着順でも勝負出来る様にしたい。

続いて
enjoy60の方はいたって凡打の成績でした。
更なる精進をしないと・・・

以上近況報告を終わります。

雪が・・・(´Д｀)

大幅なクラス区分変更有り！
ZE1とガチンコ勝負になるとは・・・(^-^;
他のクラスも揉めそうな予感がｗ

参加の皆様お疲れ様でした！
総合優勝のデミオ　ディーゼル　666号車
伊豆の山猿さん、おめでとうございますm(__)m

で我々の結果は
アクアクラス7位
総合26位
数字見る限りでは正直惨敗と言えますが・・・・・
・・・・
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・・
・
燃費のポイントだけはさり気なく
81台出走で4位を奪取させて頂きました(^^ゞ

とりあえず最後に常連チームからの苦言を一言
主催者側からコントロールライン手前のブレーキは
危険だから止めてとアナウンスがあったにも
関わらず、躊躇無くブレーキをされていた
チームを多数目撃しました。
事故が起きてからでは遅いのです。
最終コーナーのタイムから
コントロールラインの通過タイムは
計算すればすぐに分かりますし
ドライバーもコドラの指示に合わせて
走らせて見せる技量が必要では無いでしょうか。

・ノーペナで完走
・精度の高いタイムコントロール
がエコカーカップのトップチームだと思います。
なので勝ちに行く前に危険行為は止めましょう！

SuperGTの合同タイヤテスト占有走行後に


練習走行をした結果お約束と言いますか
タイヤカス攻撃を受けました(;´･ω･)

・・・・・
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・
以前同じ事を経験したので
重大な決断をして無事ミッションを完了させました（謎

と言う事で明日本戦に参加される皆様宜しくお願いします！