試走

不安定な天気が続きますね

みなさんの体調はいかがでしょうか？




金曜は季節外れの夕立

ちょっと一人の時間ができたので



3月にKEI用ミッションにHA22Sの純正トルセンLSDを組み、載せ替えついでにクラッチ交換を終えて、慣らしは十分かと

こうなったら向かうは・・・




ここでいきなりギア比のおさらい

ワークス

　　　ギア比　　トータルギア比　　7000ｒｐｍ時の速度
1　　3.818　　　　　17.964　　　　　　　　38.6
2　　2.277　　　　　10.713　　　　　　　　64.8
3　　1.608　　　　　7.566　　　　　　　　　91.7
4　　1.093　　　　　5.413　　　　　　　　134.9
5　　0.837　　　　　3.938　　　　　　　　176.2
F　　4.705

KEI

１　　3.818　　　　　17.964　　　　　　　　38.6
2　　2.588　　　　　12.77　　　　　　　　　54.3　　▽10.5
3　　1.761　　　　　　8.286　　　　　　　　83.7　　▽8.0
4　　1.161　　　　　　5.463　　　　　　　126.9　　▽8.0
5　　0.870　　　　　　4.093　　　　　　　169.5　　▽6.7
F　　4.705

上記は
エンジンの回転数÷トータルギア比×60（分）×タイヤの円周（ｋｍ）で計算

タイヤは純正の155/55R14＝526ｍｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＝526ｍｍ×3.14＝1.65164
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝0.00165164ｋｍで算出

ミッションと同時に155/65R13のスタッドレス→165/50R15にサマータイヤに交換した為、ここまでの変化は感じないが2速全開は10キロ・ローギア化されている為、力強さを体感できる♪

反面燃費は。。。
5速だけワークスの使う・・・？







純正でもスポ走OKというトルセンLSDはどうか？

早めに向きを変えアクセルON

ヘアピンなんか今までは前に進まなかったのに

内側に前に切り込んで行く（＾＾）

これは楽しい♪♪



ずっとFR+機械式LSDの組み合わせで遊んでたから物足りなさがあったけどFFも
いいじゃない～

もちろん機械式ほど効かないだろうし、某オクでもそれなりに値するし、作業の手間考えたら中途半端って声も聞こえそうですが

変なトルクステアとか癖も無く、ミッションオイルにそこまで気を使わなくても良さそうなので、いいところもあるかと







霧がかなり出てる区間もあり、すぐトンネルに避難しちゃいました

夜が弱くなったのか、いい意味で大人になったのかわかりませんがすぐに下りてきました（＾＾；







翌日はいつもの場所へ





やはり脳内データが残っているところ




普通に走れる喜びと+αの効果で終始ニヤニヤでした