はちみつクマゴローのブログ一覧

一度は離れ、戻ってきました最後のスバル製軽自動車。それだけでも価値がある上に、他社製軽自動車に装備されていない様々な機構。
大切に乗って行きたいと思います。

唐突もなく始まった振り返りに気付かれている方も多数いらっしゃると思いますが…この度ステラを手放すことになりました。
我が家に来て約14年。本当に頑張ってくれました。ステラを愛されている皆さんには見せられないくらい脱色してしまっても一生懸命走ってくれましたが、車検にエンジンオイル漏れやタイミングベルト交換、タイヤ交換など一挙に重なり、「これならその費用を使って買い替えたほうが」とメインユーザー（奥様）からも話もあり、お別れすることになります。
出足と坂の登りの良さを大いに気にっています。元々は軽自動車縛りの中でマニアックな車種を選んだ（費用的にも予算内）車でしたが、本当に感謝でいっぱいです。
恐らく廃車、部品取りになると思いますが、ありがとうございました！

今のステラちゃんを購入するときに「オプション◯円プレゼント」なるイベントが開催されており、それでいただきました。「なんでラゲッジがデフォルトでフラットじゃないの？」と「助手席のグローブボックスに車検証が入らないの？」に続く衝撃でした（笑）
個人的には隠してものも入るし気に入ってますが、パンク時にスペアタイヤ出す際はひと手間かかります。

中古車（ディーラー試乗車落ち）で付いていたHIDヘッドランプ。オプションと知ったのはだいぶ後でした。ドアバイザーはついていないのに…。HIDは明るい、そして光り方がカッコイイ！という語彙力ゼロの感想が第一印象でした（笑）これに慣れるとハロゲンには戻れないですね。
だんだん黄ばんできたので綺麗にしないとなぁとは思ってはいたのですが…

第三弾はエンジンオイル。ちょっとヤケクソ気味になってきました（笑）
タイヤのところでも少し書きましたが、家庭の事情で月に1，2回、往復800〜900キロ走ることが何年か続いた為、購入当初は早いスパンでオイル交換していました。「スバルのスーパーチャージャー車は3000キロでオイル交換！」という各所の書き込みを律儀に守っていました（笑）
高速運転が多いことからelfの5w-40（写真は現行版。elf japanさんより画像お借りしました。当時だとブーメランみたいな絵が入っていました）をオートバックスのセールとかで買い込み、オートバックスに持ち込んでのオイル交換をお願いしていました。あの時は近くにあってホントに助かりました。おかげでエンジンの吹き上がりも良好、いい具合に育ったと思ってます（個人的見解）当時な良いオイルもそこそこのお値段でしたし。
その後転居し、長距離運転が少なくなったことからスバルさんのディーラーで純正（elf製の時期もありました）やカストロール・マグナテックの5w-30中心になりました。
EN07エンジンの宿命、オイル漏れも経験させていただき、オイルネタには事欠かない日々でした（笑）