66@のブログ一覧

せっかく車検通したし新しいシートが届いたから梅雨入り前に走りますよ〜。

まずは先週から。
家の事を色々片して10:00出発。


東濃牧場。
北海道みたい。


東濃牧場。
ちなみに臨時休業でした。


岩村城跡。


岩村城跡。


城下町。

カステラと女城主を買って15:00帰宅。
この日の走行距離180km。

そして中古のシートを手に入れて張替えに出す。



待つ事１週間、張替え完了。












タックロールにタンデムベルト・・・渋いわ。
早くタンクもなんとかせなかん。


そして今日。
下の子を保育園に送ってから9:30出発。


五木（ごぼく）のなんたら、道の駅。


気温18度、マイナスイオン最高。


下呂温泉♨️
展望露天風呂は一番風呂＆貸し切り状態。
しかし子供が学校から帰ってくるから滞在時間30分。


上記の理由で飛騨牛定食を諦めてコレにした。



帰りの国道41号線は信号も少なく気持ち良く流せるワインディングがずーっと続く。


15:00帰宅。
本日の走行距離220km。

次はビーナスライン行きたいなぁ。

みん友の皆さんお久しぶりです。
最後にブログ上げたのがいつかすら忘れてしまった66です。

引っ張ってもしょうがないので本題ですがタイトル通りバイクのユーザー車検に行って来ました。

しかも今回は車検切れ＋初めてのユーザー車検＋構造変更のトリプルスリー！（古
今後ユーザー車検を受けてみたい方は要必見ですよ〜。（嘘


ではでは準備編から。

まず陸運局に車検の予約をします。
今回は構造変更もするので車体を登録した陸運局←コレ大事！ へHPから予約します。

僕は初めてなので落ちる事を想定して8:45から受付の第１ラウンドで予約しました。


さて、車検切れの我が愛車。
車検を受けようにも陸運局まで乗って行けません。
そこで市役所に行って仮ナンバーなる物を借ります。

が、仮ナンバーを借りるには自賠責保険の証券が要ります。
車検切れの場合、自賠責保険も一緒に切れてると思うので事前に加入しておきましょう。
自賠責は車検に落ちる事も考慮して25ヵ月で加入します。
最近安くなったらしく12,000円くらい（平成30年）



で、仮ナンバーは借りれる役所が決まってるそうですので事前に最寄りの役所に確認しておくと良いですね。
ちなみに土岐市は土岐市役所で借りる事ができ運行日の前日から借りられます。 750円

仮ナンバー付けたら明日の為に試運転がてらガソリン入れに行ったんですがこれが良かった。
約7ヵ月ぶりに乗ったんですけど帰って来たらガソリン漏れてた・・・



幸い燃料ホースのジョイントが緩んでただけだったので取り付け直しました。

あとは事前に用意した提出書類を記入して事前準備は終了です。
他の方のブログなどで構造変更はＯＣＲ２号様式に記入と見ましたが岐阜県は１号様式でした。
支局によって変わるのかな？

後は明日の本番に備えて寝るのみとガレージで一服していると( ´Д`)y━･~~




Σ（ﾟдﾟlll） アカンがな！

カウルはええけどスクリーンの割れは車のソレと同じく検査に通らないと聞いたとか聞いてないとか。
テープやステッカーでは誤魔化せないそうなのでホットボンドで補修しました。



うん、汚い☆


迎えた当日

朝７時に家を出ていざ羽島へ！
まずはバイク車検の最難関項目、車検に落ちる人のほとんどコレが原因と言われる光軸調整をする為に陸運局を通り過ぎ杉山自動車テスターへ。

今付けてるシビエのライトは光軸調整用のネジが無いので上げて下げて右左叩いてとやってもなかなか合いません。
最終的に担当してくれたお兄さんがライト右端にワックスを塗り塗り＋車体を左にやや傾ければいけるかも？と的確なアドバイスをもらい調整終了。
いざ岐阜県陸運支局へ‼︎





まずは８番窓口で記入済みの書類をチェックしてもらいます。
不備が無ければ10番窓口で2,000円分の収入印紙を購入して再度8番窓口へ行き提出します。

チェック、押印後書類を渡されいよいよ検査場へ。







検査レーン手前でヘッドライトHiLow、ウィンカー、ブレーキ前後ランプ、ホーンなどのチェック。

続いて検査レーンに入り前後ブレーキのチェック、スピードメーターのチェックをします。
ここら辺は検査員の指示通り操作すれば問題ないです。




ハンドルロックは今回見られませんでした。
検査員によるのかな？

あと車体を一段下げて検査するので足つきの悪いバイクでも余裕を持って操作出来るので初めての方も安心してください。

最後に最難関、光軸検査です。
写真は無いですが検査員に分からない程度に車体を87〜88度にキープして待つ事10秒くらい？
無事に１発で○判定が出ました☆

その後、構造変更の為に車体サイズを採寸して検査ラインは終了です。



色々記入してもらった書類を貰って再度支局へ。
5番窓口へ提出して待つ事50分、無事に構造変更の記載された車検証を受け取りました。


【かかった時間】
事前準備 不明（なにせ初めてなので補修やらなんやら・・・）

当日 約６時間（移動時間、コーヒータイム、喫煙タイム、昼メシ 含む）

【かかった費用】
整備費用 不明（備品で済んだ為）

仮ナンバー 750円

自賠責保険25ヵ月 11,380円

光軸調整代 1,080円

収入印紙 1,300/400/300/5,000円

高速代 往復 2,180円

ガソリン代 1,080円

昼メシ代 780円

コーヒー代 420円


最後に思い出 プライスレス★


とにかくメシとかコーヒー入れても20,000円＋αで２年の車検証と経験が積めたかなり格安なプチツーリングでした。

興味のある方は是非どうぞ！百聞は・・・☆

最近は通勤オンリーで全然距離が伸びない我がエイト。
ひとまずキリの良いところで写真を撮ろうと準備する事数日・・・





























見事にズレてました・・・(;´д｀)

タイトルまんま、ニュータイヤに交換しました。
う〜ん、このパターン最高☆
やっぱ古いバイクには縦溝パターンが似合うやね〜。



下は今まで履いてたミシュラン。
何を隠そう９年物の２００６年製。






センターは平らでコーナー入るときは「よっこいしょ」と気合い入れないと曲がれないし曲がり始めたら曲がり始めたでズルッと滑るので気が気じゃない。
まぁ よくこんなタイヤで走ってたなと思いますよ・・・

下は硬化してないシットリとしたニュータイヤ。






取外したビバンダム君。



写真でも分かるニュータイヤの安心感。
これからしばらくは皮剥きなので安全運転ですが今度の三河ツーリングが楽しみだなぁ〜☆



ちなみに今回、お世話になったタイヤ屋さんは愛知県は名古屋市北区にある
「シノハラ工房」さん。



ご覧の通り簡素な店構え（失礼）
で、車体持ち込みの交換は青空整備です。
理由は簡単、本業は看板屋さんでタイヤ交換は副業。
故にタイヤの在庫を持たずタイヤはお客が安く仕入れて持ち込んでね〜、そうすりゃ安くはめ替えするよ〜ってスタイルなのです。






店の中もこんな感じで若干、看板屋さんの面影を残しつつスクーターからメガスポーツの古タイヤが積まれてます。


こんな感じの店構えに加え店主は平泉成みたいな渋めのハスキーボイス。
なので店に来てからキャンセルする人もいるらしいですが僕は結構話しして盛り上がれたから人それぞれかな？

それに持ってる治具が素晴らしい。










市販品のスタンドでは無く自作の治具。
経験上、治具を自作してる人で作業の腕前がヘッポコな人には会ったこと無いので僕は安心して任せられました。

こんな感じで無事タイヤ交換は終わったので次はチャレンジ！ユーザー車検＆構造変更ですな。

洗車機に入れたらナンバーシャクレた。
メーカーの営業さんいわく改造車は〜とかナンバーをガムテープで抑えてもらわないと〜とか歯切れの悪い返事が。
ナンバーは純正のままなだけになんか納得いかんΣ(-᷅_-᷄๑)