銀狸のブログ一覧

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：5年目
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：露店

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

１月末に車検＆キャブ調整、オイルクーラー取り付け、ﾊｲｽﾛ交換他で入院したVFが帰ってきました。



車検合格の証、R５年９月のステッカーをプレートに貼付。





この年代の車両にも合うリチウムイオン電池をチョイス。
過充電が心配ですがボルトメーター＆油温計を追加装備しているので監視します。



汎用品のﾊｲｽﾛを取り付けアクセル開度を変更しクイック仕様に変更。





オイルクーラーを新設、取り付け場所が中々無く、ラジエター前にone offのステーを作成し取り付けました。
オイルラインの取り出しはオイルエレメントとエンジンの間にアルミ製のサンドイッチを挟んでライン確保（アカホリエンジンサービス製サンドイッチ〉
油温は下がるが水温が上昇？　今後検証し確認します（来年の夏にどうなるか？）
夏場のエンジン回りの温度上昇が激しくパーコレイションでエンジンを止めて冷却する事象が有るとの事で装着をしました（高温によりガソリンが泡立ちキャブにガソリンを送れない状況）



シールドが曇んでいたので新品MRAシールドに交換しました。





エアーバルブを９０度横向きバルブに交換（前後）



リアーブレーキホースジョイント部劣化でオイル滲みが有り交換

写真が無いですが、キャブレターを下ろしOH、２番キャブのMJ交換、PJ交換をして同調済ませたが5千～7千回転辺りで息つき症状があり暫く乗ってから次回の調整で様子見です。
エアーエレメントを押さえる部品が欠品しておりone offした部品が空気の吸い込みに悪影響があるかも？で再度アルミ板で曲げ曲げして制作して取り付け様子見で暫く乗ってみます。これで調子が上らずでしたら来春に再度キャブ調整しようかと思いますが、この部分の調整が諭吉様が嵩むので！一番の悩み所です。

旧車とは、こんな物でしょう上手く付き合っていきます。

緊急事態宣言も解除の様ですので、何処へ出かけましょうかねっ？

先週の日曜日に洗車、ドライブチェーンの遊びを調整中にクラッチワイヤーの半分が切れているの発見。
クラッチケーブルワイヤーがご臨終寸前。
即クラッチケーブルを発注、３日～４日掛かるので、クラッチ操作を最小限にし、シフトUP時はクラッチ操作なしでエンジン回転数をあわせシフト（自分の中ではクィックシフト）