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イイね!
2025年04月02日

ラジエータークーラント漏れ修理、車検整備!

ラジエータークーラント漏れ修理、車検整備! 昨日仕事明けの午後車屋さんにクーラント漏れの状態を確認してきました。
新しいホース入庫されていました。

エアクリも外されておりました。

目視でわかるヒビがありここから漏れてインタークーラー上側にピューって出たんですね。
※社外の水温計センサーアタッチメント付けるのでホース切るしか無く車屋さん的には本当にここの位置でいいか?見極めて着けるそうです。

いい場所あるんですかね??

あと右アウトダストブーツ裂かれていました。ジャバラ中央下付近。
ここは何か引っ掛けて割れた感じだそうです💦

はめるタイプは今回ラスト1つだそうです。これって何で検索したら出るんですかね?
↓交換部品


【運転席側】

【助手席側】
こちらは特に異常なしでした。


本日には問題なければほとんど修復はする見込みですが、ラジエーターホースクーラント漏れが止まればですかね。

明日は車検で午後には問題なければ納車となります。
最低地上高大丈夫かな?こればっかりは車屋さんもわからないです。

R-SR ダウンサス
カヤバNEW SRサスの組み合わせだとギリギリなのか?




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Posted at 2025/04/03 11:43:07

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この記事へのコメント

2025年4月3日 23:15
RSRのホームページ見ると「ノーマルショックとの組み合わせで車検対応です」って書いてありますね
SRスペシャル自体も車高は純正と変わらないみたいですが

マフラーとかが最低地上高ギリギリの場合は、マフラーゴムをタイラップやホースバンドで締め上げてクリアってパターンもあるみたいです
コメントへの返答
2025年4月4日 0:23
色々調べてもらいありがとうございます😊。今の組み合わせは2016年に新品を入れており、フロントのアッパーマウントは当時の純正品使用でしたのでヘタリアって2023年に交換してます。

いつもならマフラーのタイコ部分が低いのですが【ワイヤーにて吊り上げ済み】2年前の車検で初めてフロントのメンバーあたりが低いと。💦。
その為アッパーマウント交換左右したので大丈夫とは思ってます。当然交換してからは乗りごごち向上となってます【その前はそこ付きしてる感あり】。

運命の日はあと数時間です笑
2025年4月4日 7:59
カルディナに乗っているとき、自分でドライブシャフトのブーツ交換が面倒なので、リビルトのドライブシャフトAssayに交換したことがありました。
ブーツの部品と工賃よりも安かったです!

ただその時に間違ってST205用だったので長くて入らず焦りました(笑)
ディーラーさんで取り寄せてもらっていたので部品交換してもらって事なきを得ましたが、2回の作業は面倒でした〜
コメントへの返答
2025年4月4日 8:46
丸ごと交換もあるのですね。
私は絶対交換できないので車屋さんに一任してます笑。
ただ部品は無いのでストックは持っていた方が良いとのことなので買っておこうと思っています笑。
いよいよ昼に?合格なるか💮。

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何シテル?   08/16 02:05
ヤマシ¥太です。よろしくお願いします。 2010年から7年ぶりにセリカst205 GT-FOUR WRCに6月から乗り出しました。(^^) 通算3台目のWR...
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