愛車一覧

KYMCO GrandDink 250X TypeK 通称グランドさん。 クラス最強だと個人的に思っている250ccスクーター。 大容量メットインと手軽な扱いやすさ、個性的なフェイスのどれをとっても個人的に超ヒット。 悩みは余り燃費がよろしくないことかな？（リッター20kmくらい） 目指 ...

ノアさんが引退(家族用に昇格)の後、ワタクシ専用車として導入。 正確には2台ほど間に乗り継いでいるのですが、長く乗る気がな買った為、愛車とは言えないだろう、という判断で省略。 過走行だけど、珍装備満載のワンオーナー。というマニア心くすぐりまくりな一台。 純正？フロントカメラ、純正リアソナー、サイ ...

ひょんなことで手に入れた、どこにでーも走ってる、日本で一番売れてる（らしい）125ccスクーター、アドレスV125シリーズの新モデル。 …が、しかーし！！ ベーシック（廉価版）ですorz V125Gと比べて、クリアレンズじゃないわ、DC12V電源ついてないわの大騒ぎ。 個人的にはメットイン ...

仕事用として導入。漢の5速MT。 ワンオーナー、グレード不明、整備記録簿付と珍しく好条件で格安でした。 EFIとしか書いていないテールゲート、ということは低グレードだろうなぁ、と。 意外とレアなパートタイム4WDでした。 ワゴン風カーゴを目指して改造。 ・ワゴンADB用シート前後換装 ・ワ ...

念願のトランポ兼実験台。 オートマ・パワステ・エアコンの３拍子そろった車種が欲しかったのですが、始めて見たスタイルに衝撃を受けて家の仲間入りを果たしました。 シートがビニールじゃない軽トラは無いと思っていたためファブリック地のシートに驚き。内張りもエブリィJOINターボを思い出す豪華さ。そして ...

平成4年型 JOYPOP 4WD　5MT DIFFLOCK 当時の最高級グレードだと思います。 デフロックも装備…らしいですが、パワステじゃない、集中ドアロックもない、ラジオは1スピーカーAMのみ（壊れている）。 当時の装備にしては優れている、と言われても、パワステ世代の私としては厳しいところ ...

はじめての車。 マフラー穴あき、始動不良その他の好条件により、格安で入手。 HID化してエアコンガスぶっ飛ばしたり、LED化やりまくったりとやりたい放題のクルマでしたが、置き場所などの問題により、2011年3月に処分。短い命でした。 今も近所で走っているそうですー。 3ドア車は使い勝手が悪 ...

一言で言ってしまえばポンコツ。 しかし、DIYできっと快適になるはずー、と考え快適化を目指しています。 ド初期のJOINターボ。一応EFI。 F6Aエンジン搭載車です。 車屋さんから「歴代最弱」の有り難い称号をいただいています。 度重なる故障と悪燃費から売却が決定しました…。 購入時走 ...

友人の祖父が元オーナーの一台。 非常に珍しい低走行車。 ラブコールをかけた結果、我が家に仲間入り。 当時モノの2桁ナンバーが泣かせますね。 早速定番セットのカスタムからぼちぼちやりましょうかね〜？ …年式的には維持り、のヤツですね。 購入時走行距離 18002Km

仕事用のS210Vに嫌気が差していた頃、なんとなーくPCを見つめていた時に発見！ 距離の割にすっごくキレイ。3列目は使用感すらないレベル。感動モノですね。もちろん禁煙車。 色！グレード！装備！どれも満点！！ どうやらXナビスペシャルリミテッド スポーツパッケージⅠ、というのが正しいグレード名 ...