dekatomoのブログ一覧

ご無沙汰しておりますm_ _m
今日は時間が出来ましたので、CBXについて書かせていただきます。

当方が入手したのは昨年の秋の事です。
いわゆる不動車でエンジンブローしてました(汗)
おまけに、５５０ccから３９９ｃｃへの排気量ダウン(ボアダウン)登録にE/G形式職権打刻と面倒な登録となっておりましたので、そのままE/G載せ替えでの継続車検は不可能!!敢えなく改造申請による車検所得をせざるを得ませんでした・・・
正規CBX用NC07Eが希少で程度の良いのが見つからず、CBR400K(CBR400Fの教習車版)のNC07Eを入手し搭載しました。
しかし、CBR用はそのままCBXでは使用出来ないんですね～!!
REVソレノイドが燃料コックに邪魔になるんです(まあ、これは有名な話ですが・・・)。
また、CBRは電動式タコメータなんで、機械式タコメータが使えないんです。
それと、折角のREVもCBX電装では機能させることが出来ませんので、折角の４バルブE/Gが２バルブなんです!!
ロッカーアーム連結による常時４バルブ化が一番簡単な方法？かと思いましたが、それではありがちなんで、昔の記憶からCBR腰下、CBXヘッド仕様E/G作成を行ったと言う訳です!!
部品入手は結構困難で何基か部品取りE/Gを入手しましたが・・・

サービスマニュアルと睨めっこしながらの作業ではありましたが、何とか組み合わせて出来ました!!
ちなみに当方は整備士でも何でもない、機械弄りの好きなただの素人おっさんですけど^^!

そんなこんなで、息を吹き返すことが出来たのは良いのですが、このままでは、継続車検も出来ませんので当然改造申請が必要になります。

検査法人に相談しながら自分で書類の作成と準備を行い、４月初旬に申請を行い２週間後に無事書類決裁が下りて今回の改造車検に至りました。

車検は数ヶ月前に切れており、軽トラで運ぶことも考えていましたが、試走すら出来ていなかった為、役所に臨時運行許可証(俗に言う仮ナンバー)を借りてそのまま一か八かで車検場へ行きました!!

この画像は実際に使用した仮ナンバーです^-^

今日、O2センサーの交換でスズキDラーに来たら、試乗車が置いてあったので空かさず写メってしまいました(笑)。

皆様お久しぶりですm(_ _)m
今日、スズキDに行ってmyエブのサーモスタット買って来ました。
そん時にカウンターにカタログ置いて有ったのでチラ見しましたが、まだ発表されてなかったんですね…
2015年2月版って印刷されてたんで近々発表されそうですね!!
撮影忘れてましたので、画像ないです(;ﾟロﾟ)が、参考の画像載せときますね～。

皆様こんにちは^^お久しぶりです㎜
宮城もようやく春が訪れた感じで、桜が咲きました^-^
船岡城址公園の桜です・・・携帯のレンズ曇りで映り悪いですが勘弁してくださいね^^;

みなさまこんばんは♪
今回はお仕事で種子島に来ております^^
今日、島へ入ったのですが午前中は悪天候で飛行機出発見合わせで、午後は晴れたんですが暑い（汗）ヤバイです・・・東北人はこの気温差についてけませんね^^;
数日の間ですがキツイかも!!