2回目…

こんばんは。

２回目の交換とは早いですね！
(*・0・*)

AT乗せ換え費用高いですね・・・
(￣~￣；)

個人的にはMT仕様欲しかったので
MTへ換装したい所ですが、いったい
いくら位かかるのか？
そもそも出来るのか？？
(-_-)ゞ゛

こんばんは～

年間2万キロ走行するんで5年間で10万キロ走行しちゃいます=3

ATが故障したら、修理して乗り続けようかと思います。
大柄なボディの割りには、燃費が良い
一回の給油で700-800キロ走れる
大きな荷物を積める
悪天候に強い
などの理由です！

もし、買い替えるのであれば、120系のディーゼルですね。150系のディーゼルは高くて買えないので…

こんばんは～
(^∀^)ノ
走行距離、完全に追い越されちゃいました（18万キロやっと越えました。笑）
我が家のプラド。希少な5MTなのですが、どうやら20万キロ辺りで、フライホイールが逝っちゃうらしいです。なので、その時にクラッチも交換すると20万円くらいかかるとか…。MTも修理は安く無いですね（苦笑）
何回か代替えの話も出ましたが、多人数乗れて荷物を載せて。で、実家所有の畑（未舗装路有り）に行くとなると、プラドやパジェロ辺りを選ぶようになるので話は消えていきます。
f^_^;
私もまだまだ乗りますよ。
(o^∀^o)

こんばんは～

お久しぶりです(*^^*)

通勤で週に100キロ走行しますし、北海道の次に広さを有する岩手に住んでいるんで、アチコチに行くと走行距離がどんどん伸びます(>_<)


MTの修理も高いですね(+_+)
最近では、ATを労りながら操作してます！

50万キロ目指して頑張ります。

私も昨年２回目のタイベル交換
ATFも２回交換しました。

次期マシンも決まってない上に
ピンとくる車も
なので
まだまだ乗らないと

今は、近いところで２５万ｋｍ目指します

おはよーございます(°∀°)

すでに、2回タイベルを交換されたんですね～

今のところ、原動機に問題無しなので、まだまだ乗り続けます！