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イイね!
2013年07月26日

ブレーキパッド交換

最近、Zのメンテナンス費がバカにならずに財布と相談の日々を送っております。WAKO'Sのオイル交換から始まり、クラッチフルード交換、そしてブレーキパッド交換… 貧乏サラリーマンにはなかなか辛い出費です(つ_T) 

むしろZのメンテナンス費の前にMacbookProの方が完全の余暇ですね。

Zのせいにしてはあかんとです!


でもそんな財政なら尚更NISMOのパッドは我慢した方が良かったのでは…とありますが、ブレーキの感覚が変わるのがクルマに乗っていて一番怖いのと不安を感じることと思いますので思い切って奮発しました!!


見事、5諭吉もぶっ飛んでいきましたΣ($Д$;)

もう体力がなくなった私にローターを奮発する余裕はなっすぃんぐです。。。
それにDラーもローターはまだ交換しなくても良いですよと、そちら側に背中を押してくれたので今回は見送りにしました。

 
でも取り外したパッドのフロント両サイドは残り1mm程度で内側はまだ3mm程度残っていました。


 
結構片減りするんですね(´ε`;)ウーン…


でもまぁ、交換したことによって安心してドライブできることが何より大事ですね!☆
ブレンボキャリパーから見えるオレンジが色合いがあってオシャレポイントです(´∀`*)







交換後少し走ってみましたが、ローターを交換していないため当たりが全くとれておらず、ブレーキが利きにくい状態でした。
実際下の写真を見るとローターに完全に段差ができている状態でしたが、パッドの位置と段差がずれているのが見てわかりますね…これはディーラー作業だったので一言言った方が良いのか、それともローターが削れて慣らされるのか。。。要観察ですね

内心、パッドは痛むわローターも変な削れ方したりして最悪パターンにならないかだけは心底心配です。。

誰か知見を持っている方が見えたらアドバイスもいただけると嬉しいです( ;∀;)
 
 
  


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/07/26 23:26:54

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この記事へのコメント

2013年7月27日 0:38
普通ではパットを交換してローターに

傷が出来る事は無いと思います。

Dでもう一度見てもらった方が

良いと思いますよ。
コメントへの返答
2013年7月27日 12:48
ローターの方が削れにくいので段差に乗っかっているパッドが変な風に削れないか心配してましたσ(^_^;)

いま200kmほど走ったのですが、ローターとパッドがまだ完全に当たってはいない感じです(>_<)
2013年7月27日 12:34
さすがニスモ・・・
箱からして高級感が漂うッ

私もあまりブレーキは詳しくないのでアレですが
気になるようであるならば
Dラーに相談&見てもらった方がいいと思います。
コメントへの返答
2013年7月27日 12:51
ほんと箱が高そうですね(笑)
ちゃんと効いてくれるので安心のためには仕方なしな出費です(>_<)

いま天橋立に向かって旅行しているので帰ってきてブレーキの調子が違和感残ったらDに相談しようと思います☆
2013年7月27日 12:58
初コメ失礼します。

私もブレンボですが、パッド交換の時にローターを研磨してもらって整えてから新品パッドを装着しました!

ローターが凸凹のまま取り付けるとパッドが馴染むまで時間かかりますのでお気をつけ下さい!

コメントへの返答
2013年7月29日 19:33
コメントありがとうございます(^-^)/

今回D作業ではローター研磨はしていなかったそうなので、慣らしていくことになりました(^^;;
もう少し事前に相談してからお願いすべきだと勉強になりました!☆
2013年7月27日 19:43
どうもです。

とうとう交換ですか?
感覚はどうですか?

あたりは、うまく調整できると良いですね。
せっかくの良いものですから、100%の性能が出るようにしないと…ですね。
コメントへの返答
2013年7月29日 20:26
600km走って最初に比べたら効き始めた感触ですね☆

交換前のコンディションに戻るには少し時間がかかりそうです(;´Д`A
あのグイッと止まる感覚が懐かしいです。

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