S402にブレーキシリンダーストッパー(BCS)取り付け

取り付け前の様子

取り説に従ってボルトを外していきます。

次は取り付け準備！
BCSは既存のボルト2本と追加したボルト1本の計3本で固定しますが、BP/BLやGRB/GVBなどはストラット側からエンジンルームに向けて追加したボルトを差してナットで固定する方法になっているため、少し手間がかかります。
ジャッキで上げてタイヤハウス内にクリアランスを設けても良かったのですが、エクステンションを繋いで延長させればなんとか届いたので、今回はこの方法で！

ちょいと分かりにくくてすみません<(_ _)>
カメラのサイズ的にこの角度が限界でしたｗ

ポイントとしては、既存のボルト穴の左下あたりに取り付け用の穴が開いてますので、そこをめがけて慎重に作業をするのをおススメします。

とりあえず、なんとか取り付け完了！

取り説には車両の個体差でBCSの調整ボルトが車両外側になる場合は調整用φ20のワッシャー(厚さは4ｍｍくらい)をボディーとBCSの間に入れて取り付けると書いてましたが、S402もワッシャー入れないと芯ずれてました。

BCSが無事に付いたら最後に、赤いカラーを調整ボルトとマスターシリンダーの間に入れてフランジナットで固定すれば完成(^^♪

カラーのほうはネジ加工されてないので、エンジンルーム内にダイブさせないように！

取り付け後

今回は微調整することなく、芯出しすることが出来ました！

ちなみに。。。

マスターシリンダーからBCSまでのおおよその距離は85mm!(^^)!

取り説だとBP5は50ｍｍくらいになってるけど、S402はマスターシリンダーも別物なのかな？