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イイね!
2013年03月06日

圧縮比

エンジンブロー濃厚なMy14なんですが昨日圧縮比を測ってみたところ1番から9.5 9.5 8.5 8.5
これを車を見てもらってるお店の人に話してみたところほぼエンジン終わってるだろうと言われたのですがやっぱり終わってるんですかねえε-(´∀`; )

ほかにも症状はアイドリングで白煙、マフラーからオイル、心油圧が低い?という感じです・・・
タービンブローからまだインタークーラー洗浄等できていないのですがそんなに溜まってたオイルがマフラー出口まで飛ぶなんてありえるんですかね?(ーー;)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/03/06 19:36:34

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この記事へのコメント

2013年3月6日 20:25
現車見てないから断定はできないんですが、軽自動車のタービンブローと似てますね(^。^;)
タービンシャフトが折れた場合はエキゾースト側にオイルがかなり廻ります。
ブースト圧はかかりますか?
コメントへの返答
2013年3月6日 21:36
一応タービンは3万キロの人の15タービンに変えたんですけどハズレだったんですかね?(ーー;)
ブースト圧はちょっと前は普通にかかってましたが白煙がひどくなってからは踏んでないです。
2013年3月6日 20:30
圧縮9.5で 1.0以内の差なら問題ないんじゃないのかな?

タービンの可能性はないのかな?

まずは パイピング外して タービンの軸のガタ見てみるとか

ブローバイが出てるのなら ブローの可能性はあるけれど・・・
コメントへの返答
2013年3月6日 21:37
9.0切ったらエンジン怪しいって言われたんですが大丈夫なんですかね?
ブローバイは結構でてます(ーー;)
2013年3月6日 20:58
アイドリング安定してますかー?
コメントへの返答
2013年3月6日 21:38
アイドリングは少しだけ振れてる感じします(ーー;)
あと油圧が2キロ前後でいったりきたりな感じです!

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何シテル?   10/05 12:12
黒の14シルビア前期に乗ってます! 主に富士のドリフトコースを走ってます! ほんとにたまーに日光にいきます(∩・∀・) よろしくお願いします♪( ´▽`)
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