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前のデリカが5年経ったので、車検のタイミングでデリカに乗り換えた。
・全体的に静かになった。
・燃費が悪くなった(14km→10km/リットル)
・オートライト/ワイパーがついていた。
・ディーラー替えたら対応が良くなった。

それ以外は特に変化ないが総じて快適。

国産車は一般的に180に設定されていますが、デリカは幾つなんでしょうか？
純粋な興味でディーラー経由でメーカーに確認してもらったのですが、法定速度を超える話なのでお答えできないとの回答。
技術的な話を聞いているだけなのになぜ答えてくれないんでしょうかね？
どなたかご存知ありませんか？？

噂では160まではすんなり出てそこから急に伸びなくなって、どんなに頑張ってもメーター168で頭打ちとかなんとか。
という事は160がリミッター？？

意外と伸びないですね。高速で12行くか行かないか。
タンクも60しかないから少し踏むと600ちょっとで空に。
前の車が80入ったので結局航続距離は同じぐらい。
フロア下隙間たっぷりなので80タンクとかオプションであれば良いのにと思います。
理想としては燃費気にせず1000キロ無給油！

ただ、軽油の安さは驚きです。
前は必ず1万超えていた給油が今は半額ぐらい。

納車されてどうしようも無く気になったのがシートポジション。
ハンドルに対して外側を向いていて、上半身を微妙に捻っている状態になっていました。
かなりの腰痛持ちの私にとってこれは致命的。
運転するとすぐ腰が痛くなり、シート替えようかなーって思ってたところにみつけたのが↓

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/262909/car/1084793/3513398/note.aspx

ドリルを使わなくても、シートの前後調整機能を使えばok。
作業後は激変です！　良いシートとは決して言えないけど、少なくとも運転するたびに腰痛に襲われることはなくなりました。

シート交換を考えている方はまずこれを試すのおすすめです！

バンなので来月車検がくる。
前回までは構造変更が面白くて車検を通していたけど、今回は変えるところが無いし、しばらく乗る予定も無いので放置します。

車検をやってみて面白かったのは、ドアパネルの代わりにプラダンをねじ止めしていたら剥がせと言われたこと。両面テープだったら、付属物扱いでOKだったらしい。

ということは、フロントドアのガラスはアクリルにはできないはずだけど、ねじ止めでなければ、ガラスっぽいものが付属しているってことでOKなのか？　極端な話ブチルでペタペタみたいな。

気になります。答えが出たらネタを仕込みに車検を取りにいってきます。