AACﾊﾞﾙﾌﾞ調整

失火対策で、
･吸気系洗浄
･燃料系洗浄
･各種ｾﾝｻｰ点検/洗浄
･排気漏れ修理
を行った結果…


低回転での失火は解決しましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低くなり、まれにｴﾝｽﾄするように…www



で、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整を行います。


調整部分はAACﾊﾞﾙﾌﾞ。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ横にあります。
(ﾋﾟﾝｸ)(紫)(茶色)のｺﾈｸﾀｰが目印ですが、作業に邪魔なのでｺﾈｸﾀｰは抜きます。

続いて、＋ﾈｼﾞ3本で止まっているｶﾊﾞｰも外します。
ﾅﾒやすいので注意が必要です。
また、この作業は、ｴﾝｼﾞﾝが温まった状態で行っています。

ｶﾊﾞｰを外しました。
中にあるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの紛失には御注意下さい。
AACﾊﾞﾙﾌﾞは、前ｵｰﾅｰの時に交換歴がありそうです。


ﾊﾞｯﾃﾘｰのｻｲｽﾞが大きいのは、気のせいでしょう。

AACﾊﾞﾙﾌﾞの中にあるｶｰﾄﾘｯｼﾞを回すと開度調整が出来ます。

A/Cｵﾌ,ATはPﾚﾝｼﾞで概ね800rpmで合わせます。
この調整はｺﾈｸﾀｰ抜き,ｶﾊﾞｰ外しの状態でｴﾝｼﾞﾝをかけて行います。

調整結果

･ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが800rpm弱で安定し、回転が落ち込むことが減った。

･回転が落ち込むのはｳｰﾌｧｰの出力が高い瞬間。

･上の対策でｱﾝﾌﾟ1機に対して、ｷｬﾊﾟｼﾀｰ1機を設置している。

･基本の電圧も安定しており、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰもﾘﾋﾞﾙﾄ品を使っているのでｺｲﾙの電圧低下は対策が難しい。

･回転数をむやみに上げて、発電量を上げるのは今のところNG。

以上、しばらくｴﾝｼﾞﾝ周りは触りません。