2020年になってもやること対して変わってませんのｵﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎというかむしろ先祖返りじゃね？でも先祖って何？という話。

新年明けましておめでとうございますか？（訊くな

皆様、お元気です（そこは訊け

2020年になってしまいましたね・・
オリンピックですね！何が何やら分かりませんが（何故取り上げた

2019年末もほぼほぼ仕事に忙殺されて年賀状が進まず、
相変わらず年始一発目には届きません｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡（しばくぞ

そんなアタクシですけども、2019年7月に
人生上がりのクルマを手に入れてしまいました・・
愛車紹介、整備記録等々くどいほどに更新しておりますゆえ、
嫌でも目に入っておられた方もいらしたかと思います(；´∀｀)

青森から引っ張ってまいりましたそのクルマは

オースチン・ミニ・カントリーマン!!




小学校５年生の時に読んだネコパブリッシング刊「ヒストリックカーブックス・MINI」を読んで衝撃を受けて以来、欲しい欲しいと寝言のように言い続けたクルマです。

さて、現車は純正には存在しない(筈の)謎の木枠と、英国車ヘリテイジトラストに問い合わせないと正確な年式の分からない個体なわけですが、ウィンカーの部分や、交換したスターターソレノイドを見るに恐らくMk-2なのではないか・・と思っております。
ただワイパーモーターには「64」の刻印があったり、フロントウィンドウには「62」の刻印があったりと全く皆目検討のつかない謎個体です・・

「前の持ち主がある程度整備をして・・」との事でしたが、
流石市場価格より爆安の個体、受け取った車検証が懐かしのオレンジ色で、
遥か昔に車検を切っていた事から、色んなパートを交換せねばならない事は覚悟しておりました。

実際、納車してからは

ヘッドライト交換＋アース不良修理




そのヘッドライト作動用にリレー追加＋ハザード回線追加＋配線不良修理(ごまかし修理とも言う)



ガソリンタンクのセンダーユニットからの漏れ修理



スターターソレノイド交換




車検に出せばブレーキ周り総取っ替えの長期入院



車検通ったと安心してたらバッテリー配線溶解からのショート修理



極めつけはキャブレータ修理＋マニホールドガスケット交換・・



と、エンジン本体の調子の良さに
だいぶ精神的に助けられてる感あります｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡(白目

現状、オイル漏れ箇所をある程度対処(油圧メーター用の配管と配管を繋ぐホースのバンドが緩んで脱落してました♡)して、
ミニの許容範囲でのオイル漏れ量(何だそれは)となってきたので
そろそろ長距離耐久試験といきたいところです
(とりあえず、正月早々二つ隣の街の神社の往復はこなしました・・ｗ)

とはいえ、まだまだマニホールドガスケット周りから若干排気漏れっぽい音やら、
サーモスタット交換しないとまともにヒーター効かない(ローテンプサーモかサーモ自体の不良・・？)とか
対策せねばならんことが沢山・・
応急としてグリルマフ代わりにA4クリアファイルをグリルに貼り付けてオーバークール対策をするなどしました（古典的｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡･ﾟ♡ﾟ･｡♥｡
時々風圧に負けてオルタネータにﾋﾟｬﾝﾋﾟｬﾝ当たって快音を響かせておりますが(心臓に悪い♡)
水温が精神的に問題ないレベルを差すようになったので良しとしますｗ

今年の動きとしては、実家からミニを一台引き上げ（まて
夏頃にクルマの整理
を予定しておりますヽ(´▽｀)/
ここではなく、ﾂｲｯﾀﾗﾝﾄﾞで情報流すと思いますが、宜しくお願い致します(；´∀｀)

今年も相変わらずこんな感じですが、ボチボチ新舞子等々にも顔を出す予定ですので、何卒お手柔らかにお願い致します。
それでは、また。