上がりのクルマはこうでなくっちゃ・・！

若干圧縮抜けの状態(良い子はマネしちゃだめ♡)でも、キャブが治ればそこそこ走り、各部調整すれば交通の流れに乗っていけます。
ただ、完調の状態で乗ってないので、多分そうであればトルクフルなエンジンをシフトアップを駆使して軽快に楽しめただろうと思います。
なので、今後エンジン修理後の動力性能に期待が高まります。

ラバーコーン独特の乗り心地は好きな人には堪らないと思います。
意外と不快な突き上げは無く、ゴム特有のタッチの柔らかさが特徴的。
あと、サルーンと比べるとホイールベースが長いので、安定感があるような気がします。

何せ小さいボディですが、リアシート倒した時の積載性は、現代車に勝るとも劣らないものがあると思います。
(一度取引先に20キロ超の荷物を3つほど積んでいきましたが、工具類積んでても余裕でした(パワーが足りてるとは言ってない)

流石に現代車と比べると見劣りするかもしれませんが、キャブセッティング、点火時期の調整で如何様にもできるのはこのクルマの良さだと思います。

正確に測った事はないですが、10km/㍑くらいは走るはず・・・ですｗ