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この間ちょっと手が開いたので作業しました。
約1年ぶり？　に復活！　　　　　
簡単な作業なんだからとっととやっておけばいいのに！　と本人も思ってます。　　　（笑）

やっぱいいねこの車♪

やった内容はこちら

ゆっくりやっていいよ♪　って言われてたマシン。
ゆっくりやった挙句に終了後は元あった場所に不法投棄　　　　
そしたら　「なんで台風の前に戻すかなぁ」　とオーナー氏から連絡があった　　　（爆笑）

（オーナー氏は仲良しなので・・・・念のため）

ゆっくりでいいよって言われていた分丁寧にやった　　　つもり
下の写真以外の内容はこちら

本職の皆さんが片手間で作業してきたこの車　　　　　
ポイントをついてしっかりと！　　　　　（爆笑）

やっとテスト走行の段階にきました。
まあいつものようにエアコンがまだ使えてないのですが・・・・・
（ACの部品はほぼすべて新品、ガスチャージやその他簡単な作業を残すのみ）

まず気になったのは水温。
初日は多分エアが噛んでて多少高めだったはず。
それにしても水温メーターが刺す一番高い水温をサーモスタット周りで計測すると95度。
多分まともな個体がメーター上安定して刺す水温はサーモ近辺の計測で80度。
この2日で都合3時間程テスト走行して思ったのはファンクラッチ？？かな？？？
とりあえずオーバーヒートはしないし、どんな走行をすると水温が変動するか掴んだので、その他必要になりそうな部品と一緒に秋にでも注文かな？

雨が続いたおかげで作業が進みました。
あと少しやり足りないんだけど、、、、納得の結果♪
やっぱり自分のも綺麗にしておかないと！　　　（笑）

やった内容はこちら

ゴールデンウィーク前に終わらせずに済んでいたウラッコが終わりました。
先週陸事で車体番号の捜索、結局スペアタイアを外したら番号が・・・・
もっと見やすいところにあるといいんですが、　　　（笑）

追加でやった内容はこっちです。