サマータイヤに交換、トルクチェックは規定値で！

昨日迄雨だった札幌
今日午前中は曇りでしたが、昼から晴れ予報
札幌の雪積雪も先週0cmになり、自分の周りも日陰以外は雪が無くなったので、夜間の最低気温もプラス
時間が出来たので、サマータイヤに交換です。
自分は、タイヤ交換でも、ウマを必ず使って作業します。
ガレージジャッキは、
昨年購入の3トンです。

物置から出した、サマータイヤ

サマータイヤの保管時に、少し空気圧を減らしたので、規定値迄入れます。
（タイヤの空気圧は走る前にチェック）

タイヤ交換の必需品
トルクレンチです。
K自動車なので、締め付けトルクは100kで自分はセットしています。
最近の流行？
走行中にタイヤの脱輪が多く起きています。
締め付けトルク不足で、走行中に外れる報告が良く聞きますが、締め付けトルクの掛けすぎは以外と知らない人が多く感じます。
規定値より20k程強くても大丈夫ですが、200kとかトルクを掛けると、ハブボルトが折れなくても、延びるのでボルトが痩せて、走行中に折れたりナットが外れて来る事が有ります。
（自分の知人の経験談）
タイヤ交換の時は、必ず規定値で！
交換後も必ず数キロ走らせて、トルクチェックをしましょう。
ガソリンスタンド等でも、頼んだらトルクチェックはしてもらえるので、空気圧と同時に行いましょう。

自分は、タイヤ交換時、タイヤハウスの中の清掃も行っています。
例年なら、シリコーンスプレーを使って居ましたが、今日は手元に無かったので、タイヤクリーナーを代用に使って作業です。
水洗いはしました。

タイヤクリーナーの定番です。
ブレーキに油分は厳禁
簡単にビニールで保護
今回は、耐久性は短そうです。