オヴィのブログ一覧

会社の裏にあるガソスタ、いつも社用車はそこで給油します。いつも適当な作業が多く、洗車も手洗いなのに汚れが残っていたり、拭き上げがいい加減だったりと、良い事がないので、個人的には使いません。

なのに、ちょっとした気の迷いで、ルーテシアの手洗い洗車とガソリンを入れました。

カードのサインをして、帰る途中、ちらりとレシートのある部分が目に止まりました。

「レギュラー」

あっ。。。間違えやがった！！！確実にハイオクって言ったのに！手洗い洗車もお願いしてあったから、店内で待っていて給油しているところには見ていませんでした。。。あーあ。まぁ、１回くらいレギュラー入れても壊れたりはしないはずなので、放置します。踏み込むと微妙にノッキングするので優しくアクセルワークです。そのおかげか、ちょっと燃費が良いのはきっと気のせい。


後日談。。。
社用車のクラウンの洗車と給油して、走り出したら、ピーピーピー！ピーピーピー！と警告音。ディスプレイには「ボンネットが開いています。」との表示が。。。もう、本当にあの店行きたくない。。。。

１つ行方不明だったISO-FIXアンカーですが、先週初回１０００ｋｍのオイル交換のついでに、ディーラーで見てもらいました。

メカニックは、アンカーが１つだけないというのはにわかに信じがたいと。１つ１つ着けるのではなく、４つ一体でついているはずと首を傾げながら作業していました。

んで、結局のところ、後部座席をガバッと外すと、アンカーは４つありました（笑）

おい。

後部座席の取り付けが不適切で、片側が浮いた状態だったため、アンカーの位置が下にずれ、表からは見えない状態になっていたようです。

どんだけシャイなのよ、アンカー。

てか、後部座席の取り付け不良ってナニ？ルーテシアの後部座席の座面はたためるようにはなっていないので、やっぱり工場での取り付けが悪かったということ？

まあ、何はともあれ、チャイルドシートは無事に装着できるようになりました〜。良かった。

幸先の良いルーテシアさんでした。

黒ルーテが納車された週末、早速家族を乗せてドライブに出かけることにしました。

ZEN0.9は５ＭＴなので、うちの妻は乗れません。運転は上手なのにＡＴ限定免許なのです。

２歳になった娘を乗せるために、チャイルドシートを付け替えようと、ガサガサ作業をしていました。ISO-FIXだから簡単装着！って、あれ？入らないぞ？

助手席側の後部座席の左側は入るのに、右側が入らない。





立派なプラスチックのガイドは付いているのに、肝心のアンカーがありませんでした。



反対側にはしっかりアンカーがあります。

無いものは仕方がないので、運転席側の後部座席にチャイルドシートを付けて、お出かけしました。


ISO-FIXアンカーのつけ忘れなんてありえるんですね。びっくりのルノークオリティ。ディーラーに電話したら、次回の点検時に取り付けてくれるそうです。

いきなり楽しいカーライフでした（笑）

フォーカス君を降りることに決めて、さて何にしようかと、悩むこと数日。

以前からルノーに乗りたかったけど、ディーラーに課題があって、購入に踏み切れずにいました。でも、今までフォードだった店舗がそのルノーになりました。これはきっと天啓。


そして待望のトゥインゴがデビュー！早速試乗に行ったものの、0.9ターボはＤＣＴのみ。ＤＣＴはもう乗りません（笑）１リッターＮＡは三菱エンジン５ＭＴ。来年発売らしいですが、どちらにしろ、トゥインゴは今から発注しても来年の納車で、フォーカス君の車検に間に合いません。そしてなによりハンドリングがイマイチだったこともあり、パス。


メガーヌＧＴ２２０は予算オーバーで到底無理な状況。赤い色の内外装が素晴らしいルーテシアインテンスは1.2ターボＤＣＴ。ＤＣＴはもう乗りません（笑）

ルノーもダメかと思ったけど、ダメ元で在庫車のみになっていたルーテシアZEN0.9があるか店長に確認してもらいました。

国内在庫のラスト１台（黒）がありました！勢いに任せて、その場で注文しちゃいました。

それからあっという間の２週間。フォーカス君は引き取られて行き、ルーテシアがやってきました。ただいま、フランス車。今度こそ楽しくカーライフを送るよ！

ご無沙汰しています。
フォードフォーカスに乗り換えてから３年。ＤＣＴの性能に感動して、２リッターＮＡエンジンを堪能して、ＣセグだけどＤセグ並みの静粛性を満喫しました。

でも、やっぱりナニカ違うんですよ。２０６から２０７に乗り換えたときも、ハイパワーになってルンルンだったのもつかの間、ナニカが違うのです。

２０７からフォーカスは、セグメントが上がって、さらに高性能ハイパワーで静かと高級車になったわけですが、純粋に運転を楽しめていない自分がいました。

「面倒だな。高速使っちゃおう。」そんな自分がいました。

フォーカスは、あまり調子が良い車ではありませんでした。５万ｋｍでハブベアリングが壊れました。ＤＣＴのクラッチもジャダーが酷くなって交換しました。毎年ドアノブのセンサーを交換しても、結局スマートキーの感度は悪いままでした。窓は開け閉めでキーキー鳴り、２回レールを交換しました。窓の付け根のゴムも隙間が広くて、洗車のたびに大量の松の葉が出てきました。ゴムの隙間はゴムごと交換しても改善しませんでした。

トドメは、フォードが日本から撤退しました。

がんばってフォーカス君の面倒を見てくれていたフォード信州松本は、１１月からルノー信州松本にリニューアルされました。


フォーカス、降りよう。