シフトレバーブッシュ類交換

GT-TRのミッションですが、納車から少ししてから３速と４速の入りが悪くなっておりました…。

シンクロではないかとも言われていましたが、
そう簡単にミッションは壊れないだろうと、根元のブッシュを疑いました。
自分で替えても良かったのですが、今週は仕事で疲れてその情熱が無かったので（笑）、車屋さんにお願いしました(^^ゞ

新品シフトレバーシートです。
これはレバーを受ける側と言うべきでしょうか。
シフトフィールを左右する、意外と大切な部品です。

3T-GTのMT車は、XXのツインカム24と同じW55ミッションなので、
ストック部品をそのまま使ってもらいました。

ちなみにA60セリカの電子カタログですと、単品では追えません。
これは他車情報で見つけてオーダーしておきました。

元シフトレバーシートです（笑）
28年という年月の流れで、ほぼ消滅していました。

これによってシフトレバー自体が下がってしまい、
レバー根元につくブッシュの動きを妨げてしまっていました。

そしてこちらがシフトレバー根元のブッシュ。
擦れて傷だらけになっています。

本来、このブッシュの下には少し隙間がありますが、
シートがボロボロになり、なおかつレバー本体に付くスプリングの
テンションにより直に押し付けられていたのでした。

新品ブッシュ。
こちらをレバー側に打ち替えて作業終了。

おかげで、ストレスのないギアチェンジと、スムーズなシフトフィールが甦りました♪

数百円の部品でも、侮れません(^^ゞ