ピロアッパーのピロボール交換に挑戦→撃沈の巻

　GWも後半戦、休み明けには大型トラック用タイヤ２００本の積み込みが控えてorzな気分のkenbohです。

　フェイスクラフトでゲットしてきたピロアッパーマウントの補修用ピロボール交換にチャレンジです。
　フロントストラットを外して、ピロアッパーマウントを外さないと、ピロボールにたどり着けません。
　ピロアッパーをバラす前に、マジックでキャンバーの合わせ位置を書き込んでおきました。組み上げるときに、キャンバー角が大幅にずれることはないでしょう。

　さて、ここからが注意する危険なゾーンです。
　ピロボールをサンドイッチしているスクリューを外すのですが、一昨日石崎さんから

　頭のHEX潰すと大変ですよ～～～～。かなり固着してるから～～～～。

　・・・と注意を受けていたので、WD-40をスプレーして放置プレー後、バイスにかけてアタックです。

　ええ、ビクともしません。お約束のとおりです。マジに頭のHEX潰しそうです。



　ピロアッパーマウントを撃破するところでした。
　次の仕事が控えているので、あきらめが肝心と、そそくさと組み上げてしまいます。
　後日、フェイスクラフトにクルマ持ち込みますね。


　次の仕事に取りかかります。
　昨日、おニューのマウンテンバイク（Bianchi JAB 7100）が届きました。今まで悪戦苦闘していたARAYA Muddy Foxの後継機です。Muddy Foxはドナーとなります。



　
　ビアンキちゃん、ペダルにトゥークリップが付いてます。通勤で革靴履くと靴傷だらけの悪寒全開ですので、ドナーからペダルを移植です。





　これで、通勤快速に一歩近づきました。

　ウチの職場、ライトと反射板とベルが付いていないと怒られます。当然ですね。
　ドナーからLEDライトと反射板、ベルも移植です。
　ついでにサイクルコンピューターも移植して、タイヤの直径を設定し直しました。コレで、速度表示もされます。
　さらに、タイヤチューブのバルブがフレンチなので、空気が抜けても職場の空気入れで補充が出来ません。ウチでは補充出来ますが、出先で補充するために、携帯ポンプもお古を取り付けて終了です。
　あとは、フェンダーが届けば通勤快速号完成です。

　車庫のコンセント工事も残っているし、洗車も残ってるし、KBNY番長のF-ROM配線引き直しも残ってるし、とGW前半ぐうたらしていたツケが回ってきて、吐血必死なkenbohでした。