す印のブログ一覧

昨年まで使っていた夏タイヤが限界に達したので・・・
どうせなら、ホイールも変えようとしばらく物色していたのですが・・・
いま流行のコンケーブ形状のホイールにしようと、代理店に問い合わせたらメーカー廃版！
似たデザインのホイールを探すも、1本5万円と超高額商品でして・・・
さすがに金額に負け、こちらのホイールになりました。



5本スポークのブラックカラーは絶対条件で、PCD100となると選択肢は限られましたが、
コストパフォーマンスの良い商品で満足しています。







8.5Jはリアから見てもなかなか太い印象。
タイヤはポテンザにしたので、ロードノイズや乗り心地は悪くなりましたが・・・
ハンドリングがクイックになり、コーナー立ち上がりの加速が段違いなので良かったかな！

車高を落としたくなってしまいますｗ

22、23日と一泊二日でレヴォーグに乗りドライブに行きました！

プラグ周辺からオイル滲みがあるとのことで、保障修理で入庫したのですが、
修理に時間がかかるとのことで、代車を手配してもらいました。

毎回、スバルさんはフォレスターなど現行車の代車を貸してくれるのですが、今回はレヴォーグ！
こんなに良い車を貸してくれるなんて素敵ですねぇ～

20分程度の試乗はしたことがあるのですが、一泊二日なんて長い期間は初めてですので、これは存分に楽しまなければと、長距離ドライブを実行！

借りた時点でガソリンがほとんど入っていなかったので、まずは給油したのですが、
あれ？このクルマってターボだけどハイオクだっけ？？
と、スタンドで取説を広げ･･･代車は1.6リッターなのでレギュラー仕様でしたｗ
お財布には優しいけど、満タン給油で50リッターも入りました・・・

1日目は日本海オロロンラインを北上し留萌まで行き一泊





給油時の走行可能距離は560kmだったのですが、グングンと700kmまで伸びて1日目を終えました。
Sモードでの走行だったにもかかわらず、平均燃費は17km/lを表示し、CVT+ダウンサイジングターボの恩恵を感じます。
ただ留萌まで走った分でだいぶ平均燃費が落ち着いたのか、この先は走行可能距離は減る一方でした。




2日目はオロロンラインを南下し、札幌方面へ戻ります。
国道5号線から毛無峠へ入り、ワインディングを楽しんでトンデンファームで休憩。


行者ニンニク入りのソーセージで小腹を満たしたら、倶知安方面へ～




倶知安にて。残念ながら、羊蹄山には雲がかかっていました。

卵、メロン、スイカとたくさんお土産を購入した後、中山峠を走り抜けて札幌市内へ。自宅へ寄ってからスバルへ車両返却したのは17時半でした。


この二日間で走った距離は428.5km+18km（スバルからスタンドまで）だったのですが、平均燃費は16,4km/lで、なんとまだ570kmも走れる表示が！！

燃費性能に驚かされるばかりじゃなく、レヴォーグ、本当に良いクルマです。
低回転からタービンが回っているのがわかるけど、ゆっくり走る分にはNAと何ら変わらないフィーリング。
しかし、アクセルを踏み込むとターボの強烈な加速！！
ハンドリングはクイックで、コーナリングも思いのまま。しかしクイックすぎて、気をつけないと同乗者は車酔いしてしまうかも？
足回りはというとショックもしなやかで、BPアウトバックのようなゴツゴツ感がありませんが、これはシートの柔らかさで誤魔化されている感じもします。
BP系レガシィよりも大幅化されて余裕のあるシートですが、座面と背面がソフトで、腰痛もちの自分にはロングドライブでツライものがありました・・・
それにしても、車内が静かなこと。ロードノイズもほとんど気にならないほど静かで、やっぱり最新のクルマは違うなぁ～・・・と関心。
室内の収納スペースも豊富で、使い勝手の良いレイアウトで快適そのものです。


シートと悪路走行性能以外はBPアウトバックと比べてレヴォーグの圧勝でして、
正直、欲しくなってしまいましたｗ
次回はXVあたり、長距離で乗ってみたいですねぇ～！

純正アルミのデザインが好きなので、夏タイヤも純正アルミで！
と決めていたのですが、不満点がひとつだけ・・・タイヤが内側過ぎませんか！？
アウトバックは、オーバーフェンダーがついているせいで、なおさら引っ込んで見えます・・・

峠をガンガン飛ばす車でもないし、欧州車ライクな雰囲気にしたくて、
ワイドトレッドスペーサーを付けることを決意！！

純正アルミ使用だと、フロント15mmリア25mmでツライチらしいですが、
リア25mmだと出すぎている感じもしたので、今回はフロント15mmリア20mmを購入しました
ハブリングも同時購入して取り付け安心♪


フロント取り付け前


フロント取り付け後

なかなか出ましたｗｗ


全交換して、いい感じ～！





純正アルミだけど、少しだけ見栄えが良くなりました。

機器の追加をしました！

アウトバックのオーディオはUSB対応じゃないため、
音楽プレーヤーやUSBメモリが使用できなく、不便に感じていました
かといって、純正ぼったくりパネルを使用しての社外オーディオの取り付けは
純正オーディオの見た目が損なわれるのが嫌だったので、避けたかったのです


そこで最初に考えたのが、DOPで装着されているストラーダに接続できる
パナソニック純正のiPod・iPhone接続ケーブルです
正直、たかがケーブル1本に5000円は高いと思いましたが、やむなく注文・・・
すると数日後、ディーラーから電話があり「メーカー廃盤で在庫もありません」とのこと＼(^o^)／
パナソニックさん、たった5年でアフター部品が無くなるってのはいかがなものかと思いますけどねぇ・・・？


次に考えたのが、ケンウッドから発売されているKOS-A300

純正システムのAUXに接続して、USB対応機器が使用できるというものですが、
部品点数が多く、車内がゴチャゴチャしそう・・・
何より、純正のAUXはDOPのストラーダですでに使用されています＼(^o^)／


どうしようと考えているとき、ストラーダの説明書を見ていると
地デジチューナーにAV入力端子があることに気が付きました
ここにRCAケーブルを接続して、単純にUSB対応オーディオ増設してやれば、ストラーダ経由でUSB接続の音楽プレーヤーを使用できるのでは・・・？


思い立ったらすぐ行動です

今回はUSBが使用できれば良いので、カロッツェリアのMVH-390を迷わず選択

これの前モデルを会社の車にて使用していますが
5000円で買える機器とは思えないほどコスパが良いのです
RCA外部出力端子も背面に付いている（←重要）
新しいモデルになり、3バンド→5バンドイコライザーになってたり・・・

amazonﾎﾟﾁｰで4600円で購入ｗｗ


そして、取り付け。


iPhoneを接続し、音出し確認・・・完璧です・・・！
これでアウトバック純正オーディオでUSB対応機器が使用できるようになりました(^ω^)

DOPのストラーダが付いていない場合でも、純正オーディオのAUXに接続すると同じようにUSBが使えるようになりますね


ついでに？電球色LEDのフットランプも取り付け


後日整備手帳を適当に？アップしたいと思います。

車検上がって一安心していたのですが、
気を抜くとやってしまうものですね


昨年12月16日のことです

轍にハンドルを取られ、リアが右に流れて、右に逆ハン切ったまま左フロントを縁石にドスン！！

走行不能になったと思いましたが、普通に走れました

不安になったので、途中で駐車場に停めて確認したら・・・
ホイールがぐんにゃり・・・全体的に内側に入ってる・・・



これだけ曲がってても、異音とか振動がまったくなかったのが不思議

すぐにホンダへ入庫したかったのですが、代車が1週間後じゃないと空かない・・・
というので、とりあえずBSでタイヤを見てもらいました
タイヤは問題ないけど、当たってないはずの運転席側リアホイールが割れてました・・・何故？
当てた記憶もないんだけど不思議です

とりあえず通勤は親の車を借りて、シビックはエアーだけ補充して、ホンダに入庫するまで封印

入庫までの間、ホイールを手配したのですが
さすがヤフオク・・・出品者がすぐに発送してくれず
年の瀬ですから、ホイール到着が年明けになってしまいました・・・


そして1月10日、修理完了



送料込5800円のホイールなのですが状態は良かったです
定価は1本25000円くらいするもので、出品者には申し訳ないけれどｗ

足回りかなり調整してくれたみたいで
前より調子よくなりましたｗ

左の足回りほとんど新品になったみたいです
すごく時間のかかる修理でしたが、最初の見積りのままの金額でやってもらえました
やはりディーラー中古は安心です・・・
総額79000円と、金額はかかったけど、車両保険に入っていたと考えたら安いもの




今後は気をつけねば・・・