スバル純正4pot取り付け(塗装篇)

スバル4potキャリパーを取り付けるにあたり、O/Hをするなら塗っちゃえー！ということでキャリパー塗装を行いました。

いきなりですが出来上がりの写真です。
緑に見えるけどターコイズブルーメタリックという色です。
緑系の色がいいなぁと塗料を探してたとこ、この色に
辿り着きました。

行程としてはざっくり以下の順番で行いました。
　１．下地処理（磨き）
　２．下地塗装
　３．本塗装
　４．クリア塗装

１．下地処理（磨き）
何が大変ってここが一番大変でした。
全体の作業時間の7割方は磨いていた気がします。

ワイヤーブラシ、板鑢、サンドペーパーを駆使して磨き
続けました。みなさん言っている通り、ここでどれだけ
綺麗に下地を作るかで出来上がりが変わってきます。

でも大変なので写真くらいであきらめました。。。

２．下地塗装（その１）
高温になる部分ということでオキツモの耐熱下地用塗料を
用いました。３００度耐熱品です。

ここで（というか全体的に）活躍したのが、昔ガ○プラ用に使用していたエアブラシ！スプレーと違ってエア圧の低下を気にしなくてよいので、楽です。

２．下地塗装（焼き付け）
オキツモの耐熱塗料は180度で20分程度の焼き付けが必要なため、簡易オーブンを作成。
段ボールは250度くらいまでは発火しないため、直接炎が当たらないように細心の注意を払いつつ、カセットコンロで200度の空間を作り焼き付けました。

大丈夫と分かってても目が離せず緊張感がありました。
火の元にはお気をつけを！

３．本塗装（内側）
まずは内側をこれまたオキツモの耐熱ブラックで塗装し、焼き付けを行いました。

３．本塗装（外側）
やっとメインのターコイズブルーメタリックの塗装です。
発色がよくなるまで根気よく重ね塗りを行い目的の色に
到達。

ここにきて下地処理で手を抜いていた箇所が露わになって
きました。
やっぱり下地は大切です。

ここで使用したのは焼き付け塗料ではないので、クリア塗装まで数日間掛けてじっくり乾燥させました。

４．クリアー塗装
最後にクリアーを塗ってフィニッシュ！
クリアには2液ウレタンクリアーを使用しました。
まずはさっと吹いてから、光沢が出るように厚く吹きました。
写真では分かりずらいけど、かなり光沢感が出ています。
結構満足！

あとはピストンのO/Hをして、取り付けるのみ！
楽しみです。
そして、サーキットでどのように塗装がボロボロになる
のでしょうか。。。（笑）

取り付け篇へ続く！！