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せっかくエンジンおろしたのでタイミングチェーン、スプロケット交換、バルタイ調整などなどエンジンを整備しています。

ＧＣＧから純正タービンをベースにした加工タービンが発売になったのでターボも交換しました。

オイルラインの継ぎ目のクラックで高負荷時にオイル漏れが生じる為エンジンをおろして交換です

全く更新なく２０２４年シーズンが終わってしまいました。

先日筑波サーキットを２５年ぶりに走る機会があり３５で行きました。
一応２回目だけど初めてと変わらない感じでしたが１分２秒台と思った以上にタイム出ました。

その後に１ヘアでちょいと突っ込みすぎて軽くコースアウトした際にタービンのオイルラインにクラックが入ってしまったみたいです。

後日ＦＣＴ参加前日にリフトＵＰしたらオイルがダダ漏れしていたのでＦＣＴは走行中止になり今シーズンは終了しました。

オイルラインの交換はエンジン下ろす必要があり（涙）しばらくは大人しくします。
エンジン下ろすついでにタービンをＧＣＧ純正加工品に交換、タイミングチェーンやプーリー、ゴムホース類も交換などエンジン周りの整備も予定しています。

日曜日に袖ヶ浦行って来ました。

一日中４輪の走行日なのでピットからパドックまで満車でした！

２月半ばにも走りましたが再度走り込みです。

ラッシュファクトリー走行会の後に使い古しのタイヤに履き替えて走りましたが
楽しく走れました。

３５は低速からの立ち上がりが非常に速いのでこれを活かす為にはきちんと止めて
きちんと曲げる、突っ込みでムキにならずに冷静になって走る。
非常に良いトレーニングになります。

満車状態で非常に混んでいましたが１２秒台を安定して出せる様になり満足いく
トレーニングができたので１本で帰りました。
（ドラシャブーツの整備に来いとの指令が入り）


３５で袖ヶ浦って狭いでしょ？と言われますがそんな事はなく意外と速度も出るし楽しいのでオススメですよ。

今日は朝イチからラッシュファクトリーさん主催のＦＩＳＣＯ走行会に参加させて頂きました。

スーパーラップ２クラスとフリー走行の２本立てで気合いの入るイベントでした。

スーパーラップでエントリーしましたが５１秒０５と僅かにベスト更新できましたが５０秒にどうしても入れたくて再度チャレンジして５０秒８と目標達成できました。
台数もですがペースが同じ車両なのでほとんどクリアラップでした。

５０秒切らないと３５はチューンしないと決めているのであと１秒頑張って詰めたいです。

参加された方々お疲れ様でした