静音計画のはずが…

　6月末にバンコクから帰国しました。

　一昨年の冬から始まったタイの仕事ですが、ようやく業務完了に向けて着地体制に入りました(^O^)。やることはまだたくさんありますけどね。
　
　忙しいのにもかかわらず、ネットでクルマの部品を眺めて喜んでいたところ、エーモンのサイトに、”静音計画”の新商品を発見しました。ミラー周りとドアピラーにフィンを着けて空気の流れを整え、風切り音を低減しようというパーツです。別に風切り音が気になったことは無いのですが、静かになるのにこしたことはないと考え、購入しました。

　ピラー用のフィンは片側に3個とりつけるのですが、GG系アテンザのフロントドアピラーの幅より、フィンの方が長いことがわかり、フィンがピラーからはみ出てしまうことに気付きました。取り付けないのももったいないので、何かに使えないか考えていたところ、ボルテックスジェネレーターに使えそうだと閃きました。7～8年前に流行りましたよね。ランサーの屋根についていた突起物です。

　以下、その原理↓

　空気はボディに沿って層を成して流れていきます（層流）。ところがリアガラスの部分で流れが剥離します。流れが剥離すると揚力（リフト）が発生しやすくなり、リアが不安定になります。そこで空気の流れが剥離するところに突起物をつけて空気の流れを故意に乱し、乱流を発生させます。乱流は層流に比べると剥離が少ないため、空気はリアガラス上を剥離せずに流れ、スポイラーにあたり、スポイラー本来の力が発揮され、リアの安定性が増します…

　って本当か？と問われると…、本当だと思います。

　前車（プリメーラ　HP10）でエビスサーキットの東コースを走っていた頃のことです。勾配のきつい、やや右にドッグレッグしたほぼストレートに近いコーナーがあるのですが、このコーナー付近はプリメーラでも150km/hr近いスピードが出ます。HP10はリアのスタビリティが低いクルマだったので、下り高速コーナーはかなり気を遣って（恐る恐る）走る必要があったのですが、ボルテックスジェネレーターをつけたことで安定感が増したことを覚えています。

　ボディ色と同じシルバーに塗装したので、近々取り付けてみます。150km/hrでコーナーを回ることはないので、タダの飾りになりそうです（笑）。

久々にサーキットを走りたくなってきました。