2002年、TVRジャパンの撤退の時、在庫の新車を購入。 アバタも色々あるけれど、それを補う魅力あり。 一生大事にしたい。

冷やかしでクルマ屋に見に行ったら、 マジョーラの緑色にやられてしまい購入。 キミーラ同様、アバタも色々あるけれど、それを補う魅力あり。これも一生大事にしたい。

またまたやってきたプリウス 20より優れた燃費

ハイドロに乗りたかったので

プリウスとTTを整理し一本化したが、プリウスにまた乗り換え

通勤用に購入。 エンジンとトランスミッションは最高だったが、横置きV6エンジンのためやはり頭が重く、ワインディングでは楽しめない。 結局、三千キロも乗らずに手放した

燃費最高

V6のブレーキとトルク不足はダメだったけど、積載量や居住性のわりにはコンパクトなサイズ、高速安定性は気に入ったので、W8に乗り換え。車重は増えたけど、それを補うエンジン、ブレーキで峠以外は満足。 特にエンジンは下からトルクもあってかつスムーズに上まで回りきるし、高回転での音も魅力的。

３台目の足車。 青メタリックが気に入ってました。 しかしこの車重に合わないトルク、ブレーキのため一年半で乗り換え。 でも高速巡航性、飽きのこないデザインなど満足度も高かった。

ワギョンRから乗り換え。 かくかくしたボディ、割りと軽量、アメリカンなゆるさ、魅力ありました。 排気量と高燃費の割りにパワー無くてブレーキも不満で一年で売却。でもまた乗りたいなと今でも思う。国産六気筒2.5リッターあたりのエンジンを載せたいな。