ルーフスポイラ交換（失敗編）

車体補強も一通り終わったので、
次の弄りとして、リアスポイラーに手を出しました。

今回の物は、これ↓です。




塗装ではなく、ラッピングしてみました。（これが失敗の原因）

ラッピング行為自体、かなり大変です。

裏側まで１枚貼りするのは、私の技量では不可能でした。
部分的に切れ込みを入れ、無理目に伸ばして何とか形にはなりましたが・・・・

さて、本日暑い中、作業開始です。

まずルーフスポイラーのとり外しですが、トリムを外し、ネジ４本を取り外します。

左右の外側はゴムグロメットの奥です。













このネジ、短いです。


落とすと大変な事になるので、取扱い注意ください。
万一の為、布きれなどを詰め込んで落下防止に備えてください。

ハイマウントのカプラとリアウィンドのウォッシャーパイプを外します。

初めて気づきましたが、ハイマウントケーブルのカプラ形状が違いました。
（ハイマウントへ接続する方ではなく、車体へ接続する方です）

旧タイプ


新タイプ


どうやら2011年11月に品番変わってるらしいです。

旧）81935-58010
新）81935-58020

ハイマウントそのものの品番は81570-42071で変更ないので、逆側のカプラは共通。
また、ウォッシャーパイプも変わっているとは思えないので、
この部分のみの変更かと思います。

このケーブル自体1000円程度らしいので、カニさんがいやなら、
ケーブルごと変えるのもありかと思います。

ネジ、ウォッシャーパイプ、ハイマウントカプラを外せたら、外側からスポイラーを引っ張ります。
樹脂性のピン３本で差し込み固定されています。

後は逆の手順でラッピングスポイラーを取り付けます。





中々いい感じです。

ちなみにハイマウントは、バー付きのスモークタイプにしてみました。


しかしながら、暑い中作業していた為か・・・・・

ラッピングに問題が発生しました。

上記に書いたように、部分的に切れ込みを入れたこと、および無理目に伸ばしていた事が原因と思われますが、
炎天下で気温があがり・・・
ラッピングの黒が熱を吸収し・・・
切れ込み部分から縮み、剥がれが発生してしまいました。
（写真は自粛します）

残念ですが結果的に、もとに戻しました。

ラッピングスポイラーは見た目気に入りましたので、ちょっと諦めきれません。
塗装にて再チャレンジしたいと思います。