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  5. 加速するところは必要最低限分は加速して欲しいものだ [hidemasa-T]
イイね！
   
2012年09月20日

加速するところは必要最低限分は加速して欲しいものだ

加速するところは必要最低限分は加速して欲しいものだ この間の連休中、大渋滞に遭った日の事

一般道路から高速道路のICに入って本線に合流する前に本線の流れに合わせるために渋滞が起こっていない限り80～100km/h程度にスピードをのせないと合流は難しいですよね？

すぐ前に走っていたトラックが高速の本線に合流するまで全然加速させず、ノロノロ走ってなかなか合流できず

その時に私が運転していたFDのメーターは30km/h前後をずーっと指したまま

FDはいくら加速性能が優れていてもいくらなんでも30km/hからでは高速道路に於いては簡単に合流できないっす(>_<)

どうしたらこんなスピードで走る気になるのやら

高速道路でもエコ運転だ～と50km/h程度の巡航速度で走っている奴が時たまいるがお願いだから高速道路から退場してください
ブログ一覧 | ギャア～～～!!な出来事 | クルマ
Posted at 2012/09/20 19:16:08

   

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この記事へのコメント

peko7
2012年9月20日 19:36
エコドライブと車の流れに乗らない、エゴドライブは全く異なるものですよね。

コメントへの返答
2012年9月20日 19:42
自分の考えのみで運転するドライバーは無人島にでも行って欲しいです(*_*)
古民家庄助の囲炉裏端
2012年9月21日 16:22
こんにちは。全く大型ダンプ、トラックのドライバー連中は性質が悪いのが多いね。
だいたい『御意見無用』とか『人生渡り鳥』とかそんなたぐいの文字入れて一体何なんだ。と苦笑い。
強引に割り込んでくるわ、こちらが割り込もうとすれば入れさせないわ。
車高の低いスポーツカーはとくに目立たないので恐ろしい。
雨天、曇り空、朝方、夕方はリトラオープンで走りましょう。

ところでコクピットのリラックマは例の身長165cmでしょうか。邪魔になったら連絡ください（笑）。
コメントへの返答
2012年9月21日 16:40
そのトラック、本線に合流しても60～70km/h程度しか出ていませんから、まあ普通のドライバーではないでしょう

後でナビのドライブレコーダーでナンバーとか確認してみます

うちのはライトがもう持ち上がらないので(^_^;)とりあえず悪天候・朝夕は早めの点灯を心掛けます

いえいえ、この間連れて来た子ですから110cmですね

機動力はこちらに分がありますし(´ー｀)

この先どうなるかはわからないです(笑)


   

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何シテル？   09/14 10:48
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