ペダル交換と細かいところの修理

昨日は戸田のオートバックスでリラックマFD　Rmagic　ロベルタ３号さんがしょっちゅうお世話になっているRmagicさんがイベント出店していましたので様子を見に行ってきました

結局午前中から閉店までいた私(笑)


D1お台場最終戦＆エキシビジョンのこと、１１月にあるMAZDA TUNING FESTAのことから雑談等々話のネタは尽きず時間も忘れるくらい１日を楽しく過ごすことが出来ました(#^.^#)


当日の朝、戸田に向かう途中にETC本体を貼りつけてあった両面テープがヘタってしまい脱落してしまいましたので今日はETC本体の再接着をしてました

他にも運転席側につけているツイータースピーカーを取り付けているドアガーニッシュ（68-441）がダメになってしょっちゅう脱落してしまうのでこちらも以前取り寄せた新品に替えて取り付け直しました

作業をしていくうちにいっそのことRmagic ３Dアクセルペダルに交換しようか…と思い出し、即実行(笑)

うちの子には既に汎用型のアクセルペダルがついていてそれを外し、買った時からついていた純正オプション（？）のアルミペダルも外し、その純正オプションペダルを取り付け穴と新しい３Dペダルを取り付けるために開ける穴の位置が微妙に重なるため長孔加工をしました

基本的に付属している取り付け手順説明書の通りに作業すればまず大丈夫かと


φ5.5のドリルで開けると書いてありますが私はいきなりφ5.5で開けずにφ4.5で開けてからφ5.5を通しました

この辺は仕事で機械工作を頻繁に行っている私の作業手順の拘りです(笑)


ペダルを取り付けるために準備するツールは電動ドリルと10mmの出来ればディープソケットと250mm以上の長さがあるエクステンションバーを使うと作業が楽になります

これからDIYで取り付けを考えている人は上記工具を用意しておくとベターかと

作業時間は1時間もみておけば良いと思います


取り付けたペダルの踏んだ感じは今まで使っていた汎用品がペダルの幅を調整できるタイプでしたので剛性感は低く、ペダルの踏み込み感に若干の違和感があったのですが、さすがはFD専用に設計開発されたアクセルペダルです

私の苦手なペダル操作のサーキット走行でブレーキを残しながらアクセルを開くといったこともやりやすくなりそうです


値段をみると(｡´･д･)エッ…この値段？と思うかもしれませんがマシニングセンタの削り出しで加工し、しかもFD専用設計し最適化という手間暇をかけて製作した事を考えると高過ぎるという事は決してないはずです、と私は思う訳です(^^)/







それから…

注文していたRezeptも届いていました

これもRmagicさんがSUNOCOさんと共同開発して今年になって発売されたガソリン添加剤

ガソリンのオクタン価向上とエンジンの燃焼室洗浄という役目も持っていますが私はサーキット走行時にノッキング防止の目的で使いますよ

サーキット走行でノッキングが出たらエンジンにとっては致命傷になる可能性大ですからね