法定12か月点検

本日、MyDにて法定12か月点検を受けてきました。
昨年2月に納車されてからもう1年たつんですねぇ。

法定12か月点検のメニューは消耗品の交換や各部品のがたつきの確認等を行いますが、私はSCにお願いをして
１）1G負荷状態でのパフォーマンスダンパーの再締結
２）ドア開口部の樹脂パーツ交換（２回目）
３）タイヤのローテーション
をやってもらいました。

パフォーマンスダンパーの再締結はMｙDでは初めてだったらしく、整備の人も効果があるかどうかはわからないそうです。噂では、突き上げの角がとれるそうなんですが私の鈍い感覚ではよくわかりませんでした(^_^; F Sportsだとわかりにくいのかな。

ドア開口部の樹脂パーツ（部品名忘れた。。。）の交換は2回目なのですが、このままいくと半年ごとに交換、なんですかねぇ。対策部品が出ているという話も聞きませんし。

その他、タイヤの空気圧も低くなっていたので入れてもらったり、洗車してもらったりで終了。リフレッシュしたCTでまた走り回りたいと思います。



さて。

法定12か月点検の作業待ち(約1.5h）の間、新型GS250 F Sportsを試乗させてもらいました。CTと同じ感覚でアクセルを踏むとグワッっと加速するし、自分の車でもないのでぶつけたら一大事、ってことでかなりギクシャクしながら走りましたが(^^;、乗り心地はさすがに重厚な感じがしました。

静粛性については、エアコン OFF、Audio OFFだと、ハイブリッドでもないのに信号待ちの時は「エンジン止まってる？」と勘違いしそうなくらい静かでした。
それでもアクセルを踏み込むと、中低音の野太いエンジン音が響いてきます。CTはかなり乾いた音ですが、GSは力強い音でした。

ドライブモードセレクトスイッチもECO、NORMAL、SPORTS、SPORTS＋と４つあり、それぞれ個性ある走りが楽しめます。CTで慣れているおかげで操作に違和感はありませんし、インパネやナビ画面でモード切替のときにちょっとした演出をしてくれているのが好印象でした。個人的には街乗りは発進がマイルドなECOで十分じゃないかと思いました。
この車体で2500ccエンジンだと重たいのでは、と思いましたが意外とパワー不足を感じませんでした。試乗車の都合でGS350には乗れませんでしたが、250でこれなら350だとさらに力強いのではないでしょうか。

SCさんに聞くと、GS250/GS350とも同じくらい売れているらしく、グレードではI Packageに人気があるそうです。GS450hは値段が高すぎて、「LSのMCまで待つかぁ」というお客が多くてあんまり売れていないんだとか。自分にはまったく縁のない世界ですが、GS450hを買うお金に少し上乗せすればLSに手が届く人たちにしてみれば、やっぱりLSに行ってしまうんでしょうねぇ。

ともあれ、GSの試乗は中々楽しかったです。