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#ローダウン の記事
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eibach pro-kit ダウンスプリング 取り付け
上 after下 beforeeibach pro-kit で前後ともに20mm強のローダウンとなりました。帰り道10キロほど走ったあと雑に計測
23時間前 [整備手帳] onkunさん
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ESPELIR SUPER DOWNSUS
【メーカー公称値】前：ダウン量43～38mm バネレート3.6kg/m後：ダウン量32～37mm バネレート3.1kg/mメーカーによるバンプラバーカットの指示または、専用ローダウン用バンプラバーの設
昨日 [パーツレビュー] サクラ アキさん
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【ﾌｫﾚｽﾀｰ】柔らかけりゃ良いってもんでもない
まあ、車高の高いSUVですから。足が（良い意味で）硬いなんて事はあり得ないですよね、ノーマルで。ストロークもしっかりと確保されてるわけで。結果、交差点一つ曲がっても、グイングイン揺すられる。シフトチェ
昨日 [ブログ] サクラ アキさん -
BMW 5シリーズツーリング(G31) リアエアサス車高ローダウン
【ライコウ横浜店ブログ】みなさん、こんにちは！ライコウの澤田です！！東京都よりBMW 5シリーズツーリング(G31)のお客様にご来店いただきました。おクルマは、2020年の523iになります。今回は、
2020年6月3日 [ブログ] RAIKOさん
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Spiegel ヘルパースプリング フロント用
伸び側のストロークを確保してトラクションアップを実現！ヘルパースプリングはメインスプリングの伸び側のストロークを確保、メインスプリングの遊びの解消、乗り心地向上などに効果を発揮し、セッティングの幅を広
2020年6月3日 [パーツレビュー] シュピーゲルさん
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SKYMASTER ローダウンキット
前後とも40〜50mmダウン。控えめで下品にはなりません。今までベタベタな車ばかり見てたので装着後も下がった気がしませんでしたが写真で見比べるとちゃんと下がってます。笑乗り心地も良くロールも抑えられて
2020年6月3日 [パーツレビュー] BATAPYさん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports KIT
純正ショック＆テインローダウンスプリング（スプリングは交換後20000キロ走行）でしたが最近異音と段差乗り越え時の吸収に劣化を感じましたので、今回はカヤバのローファースポーツのショック＆専用スプリング
2020年6月2日 [パーツレビュー] わかさぎ29さん
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SPIEGEL プロスペックステージⅡ
より上を求める方に…新しい車高調開始！プロスペックネオ・ワゴンの機能はそのままに、幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。ベアリングアッパー採用により、スプリングのねじれ
2020年6月2日 [パーツレビュー] シュピーゲルさん
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エアサス投入。
これ以上車高を落とすと何処にも行けなくなるし、フェンダーも巻きそうだし😢悩みに悩んでエアサスを入れる決心をしました😤数あるメーカーの中からミーハーなのでエアフォースを😆
2020年6月2日 [整備手帳] kenlapiさん
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TEIN HIGH.TECH オデッセイ RC1 アブソルート
「乗り心地」「異音」「へたり」の3大保証付きローダウンスプリング。乗り心地とスタイリングの両立を実現します。＜スペック＞・スプリングレート フロント：3.5k リア：7.0k・ダウン量（ノーマル比）
2020年6月1日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS オデッセイ RA6
※販売完了品高品質とリーズナブルプライスを実現したストリート用車高調のベーシックモデル。街乗りでの乗り心地を重視したセッティングを施し、ストリートモデルに相応しい乗り味を実現。錆びに強い塗装と車高調整
2020年6月1日 [パーツレビュー] TEINさん
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BEST STYLE スーパーロー+スライドキャンバーキット
みん友さんから、譲って頂きました！ありがとうございます！リアは、ダブルウィッシュボーン構造の為、ローダウン時はキャンバーが付いてしまいます…しかし、高速で使用が多く・直進安定性の追求・ローダウン時のス
2020年5月31日 [パーツレビュー] hiroじーさん
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シャコタンロッキー化
ＦＦも4ＷＤも共通。で・・・レートも共通とか・・・Ｆ4.0 Ｒ4.0計算するとありえないんだけど・・・まぁ吊るしはこんなもんでしょツチノコ入れたいなぁ♪
2020年5月30日 [整備手帳] まちゃでした。さん
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BLITZ DAMPER ZZ-R
リアのダンパーはもっと短くていいね。ダンパーは安定の出来で好き。ただバネは相変わらずなので交換前提
2020年5月30日 [パーツレビュー] まちゃでした。さん
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TEIN STREET BASIS エリシオン RR1/RR2/RR3/RR4
※販売完了品高品質とリーズナブルプライスを実現したストリート用車高調のベーシックモデル。街乗りでの乗り心地を重視したセッティングを施し、ストリートモデルに相応しい乗り味を実現。錆びに強い塗装と車高調整
2020年5月29日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN STREET BASIS エディックス BE3
※販売完了品高品質とリーズナブルプライスを実現したストリート用車高調のベーシックモデル。街乗りでの乗り心地を重視したセッティングを施し、ストリートモデルに相応しい乗り味を実現。錆びに強い塗装と車高調整
2020年5月29日 [パーツレビュー] TEINさん
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圧倒的じゃないか！！
「みんカラ」サイト内のパーツレビューページでスプリングの動向などをチェックしよっかなーなんて思って覗いてみると、ドーン！！とメーカー別レビュー数のグラフが出てきた。圧倒的じゃないか！！昨年のパーツオブ
2020年5月29日 [ブログ] ＲＳ★Ｒ開発部さん
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ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
※写真差し替え済+簡易車高計測あり←取付 1G締め←感覚で純正比3〜4cm落ちてますねフロント 指1.5~2本リア 指0.5~1本どうせならフロントリアでフロント下がりかイーブン
2020年5月29日 [パーツレビュー] ゅぅ@ふぇりさん
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TEIN S.TECH エアウェイブ GJ1
※受注生産品サスペンションチューニングの入門用として最適な、ローダウンスプリング。手軽にローダウンを楽しめます。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.9k リア：7.3k・ダウン量（ノーマル比
2020年5月28日 [パーツレビュー] TEINさん
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TEIN HIGH.TECH エアウェイブ GJ1
※受注生産品「乗り心地」「異音」「へたり」の3大保証付きローダウンスプリング。乗り心地とスタイリングの両立を実現します。＜スペック＞・スプリングレート フロント：2.6k リア：6.7k・ダウン量（ノ
2020年5月28日 [パーツレビュー] TEINさん
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