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#銀六印 の記事
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契約したその日に買ったもの!
はい、契約したその日の夜にポチりました。ディーラーさんにも言われました、D:もうパーツとか買ったんですか?私:はい、アーシングキット買いました!いや、私のデミオ乗ってくれたよね?キリッそしていよいよ、
2023年4月3日 [ブログ] baachee530さん -
銀六印 アーシングキット(アップデート)
はい、わたくし、せっかく埼玉へ引っ越してきたので、近所にお住まいの銀六さんにお会いして、アーシングキットをアップデートして頂きました♪まず、第一弾、車体のアースポイントからバッテリーへのアース線を10
2020年1月18日 [パーツレビュー] Jつのさん -
アーシング第19弾
8mmと5.5mmのケーブルからスタートした銀六印ですが、今回のアップデートにより「8mmケーブルは廃止」となります。今回のアップデートポイントはオルタネーター(運転席側ハブ)⇔コンプレッサー⇔インタ
2019年12月21日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第18弾
銀六印アーシング、1年半ぶりのアップデートです。遡ること第3弾で初登場したABSユニットの穴をネジ切ってのハブ化。https://minkara.carview.co.jp/userid/162216
2019年10月28日 [整備手帳] や な ぎさん -
盛りだくさんだった2018年12月
早いもので、今年もあとわずか。昨日は弟に手伝ってもらいながら家の大片付けと大掃除をしました。来年はどなたでもあげられるようになりそうですヽ(´▽`)/そんな12月は楽天スーパーセールで親指が大暴れして
2018年12月30日 [ブログ] や な ぎさん -
盛りだくさんだった2018年9月
先週末の台風。東京でもこんなんなるくらい猛烈な風でした。幹線道路の交差点では警察官が手信号で対応するくらい混乱していたそうです。静岡県の大規模停電で被害に遭われたみん友さんもいらっしゃいました。お見舞
2018年10月6日 [ブログ] や な ぎさん -
銀六印アーシングキット バージョンアップその①
前回施工のアーシングに追加施工をしていただきました。前回の個所にオルタネーターと、ATとパワステポンプ、ラジエターファンを接続!びっくりする効果は後ほど。データがないので測定からはじまります。
2018年7月21日 [整備手帳] たけぴー@アテンザどぅでしょう!さん -
Dokuの祭典 at 立川&都会の秘境駅ツアー♪
こんにちは。関東甲信地方梅雨明けちゃいましたよ!観測史上最速だそうで、、(^^;)冬に大雪をもたらしたラニーニャ現象は収束したそうなので、今夏40℃は流石にないかな?とは思いますがどうでしょう。今年も
2018年6月30日 [ブログ] や な ぎさん -
自作 銀六印 アーシングキットGHアテンザ用
GJアテンザに乗ってるお友達が施工されてることで、知った銀六さんのアーシングキット。GHアテンザへの施工はなかったため、今回専用に作っていただきました!アーシングしてみたいけど。。。ということでコルト
2018年6月24日 [パーツレビュー] たけぴー@アテンザどぅでしょう!さん -
アーシング第17弾
前回第16弾で、基本中の「キ」であるバッテリー〜純正アースポイントの増設線が10mmから12mmになりました。今回第17弾は、銀六印で扱える太さのケーブルを使いつつも容量を増やす。というテーマのもと、
2018年6月6日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第16弾
銀六印およそ1年ぶりのアップデートです。(ここ1年以内に施工された方には既にこの仕様とのことです。)上は着けるケーブル、12mm。下は外したケーブル、10mm。こんだけの太いケーブルを人力でかしめるの
2018年4月25日 [整備手帳] や な ぎさん -
飲んで、洗って、着けて、遊んで
禁一人晩酌はじめて3週間。効果はジワジワ現れはじめています。しかしアテンザ購入時のように弁当を拵えてはいないのでペースはイマイチ。でも頑張って続けます!(*´∇`*)ノさて、お酒の禁断症状がピークに達
2018年4月24日 [ブログ] や な ぎさん -
銀六印 アテンザ GJ アーシングキット
アテンザ乗りでは有名な銀六さんオリジナルアーシングキットです。ポイントポイントで使用するケーブル形状や、径を変えるなどこだわりの一品です。アースポイントも、定番のバッテリー周りだけでなく、エンジンヘッ
2017年8月14日 [パーツレビュー] とにぃ(Tony)さん -
アーシング第15弾
今回の材料です。右上のケーブルは2番目に左のケーブルは3番目に右下のケーブルは4・5番目にそれぞれ登場します。銀六さんの経験を基にした銀六印アーシングはそもそも・電位差解消は太めの8mmケーブル・静電
2017年4月25日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第11弾
銀六印アーシングのアップデートです。・燃料ポンプ2点直結(赤●)⇒エンジンヘッド⇔幹線のループ強化・エンジンヘッド⇔コモンレールのループ化(青●)・左右のボルトに分かれていたEGRバイパスパイプ2点を
2017年4月25日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第二弾
前回お世話になったアース教信者の銀六さんご指導の下、追加作業を実施しました。5月31日にマフラーアースとミッションケースを追加しました。マフラーアースですおまじない…かな?
2017年4月25日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第八弾
さて、静電気除去は5.5mmケーブルで、8mmケーブルは電位差解消というのが銀六印でした。今回は最大級の激変を見せたインタークーラーからの流れを他からの流れに阻害されぬよう容量を増強するのが目的で、助
2017年4月25日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第14弾
昨年GWに話題になっていた「燃料ポンプのマイナスターミナル直結」線追加が効いた件純正ポイント⇔助手席側ハブ⇔EGR⇔燃料ポンプの既存ケーブルをφ5.5からφ8に太くすることで同様の効果が出ていました。
2017年1月9日 [整備手帳] や な ぎさん -
アーシング第13弾
今回装着するケーブルです。バルクヘッドのハブと運転席側の純正ポイントを繋ぐものになります。8mm→10mmにアップグレードです(装着難易度は1ですが、私自身ケーブルを作成する能力はなく、銀六印のおかげ
2016年10月19日 [整備手帳] や な ぎさん -
ประเทศไทย
ニュースで皆様ご存知のとおり、タイ国王ラーマ9世が崩御しました。1946年の即位から王位世界最長の70年、今も昔も街中には敬愛なる国王の肖像が溢れ、国民を一つに束ねてきた世界に誇れる王様でした。今日は
2016年10月17日 [ブログ] や な ぎさん
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