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予てよりその視野の狭さにやや日常使いの難を感じていた110ですが、ミン友さんのアドバイスを参考に、cCcさんの作成するワイドミラーを装着してみました


之までの最大の問題は、右視野の狭い事

幸か不幸か、初期限定版の為左ハンドル仕様の為、右の視野が狭さからレーンチェンジに正直不安がありました


レンズ交換前の運転席からの左右ミラー画像

　　　



左側は兎も角として、右は外一杯に振っても思わず覗き込む様な事もありました


交換後、全く同じ駐車位置からの画像

上の画では見えなかった隣に駐車する車がほぼ視野に入って居ます



この後いつものバイパスで確認をしましたが、視野、遠近感を含めこれまでの不安はほぼ解消しました

アドバイス頂いたミン友さん、並びに懇切丁寧な対応をして頂いたメーカーの方に感謝

長年の（ほんの三ヶ月くらいですがwww.）懸案事項で在ったパンダの水温。

チョットした負荷が掛かるとメーター上110℃位まで上がるのが通常で、大変心臓に悪い状態が続いて居ました。


クーリングファンは90℃を越すと回っているので、一先ず問題なし。

ではサーモスタットか？


と言った処で、前オーナーの詳細なる整備記録を見ると、かなり直近で水回りの整備は済んでいるし・・・・マァ～交換した部品がちゃんと働いているかは神のみぞ知るですが、此処は一先ず前オーナーと整備工場を信じて・・・・


で、ふとサブタンクの中を見ると、其処には煮詰めた抹茶の如き液体が一杯に仕込まれています。

幾ら無知な僕も、之は濃すぎないか？と疑問がわき、何時ものPメカに濃度チェックをして貰うと


「おかしいな～これ測れませんよ」
「ちょっと待ってください、念の為半分位に薄めてみましょうか」


「ア～これで50％位ですか。と成ると原液ですかねこれ？冬の北海道仕様？」


「さて～～～～～？」


という事で、藁をも縋る思いでLLCの交換を依頼。

我地は冬でも最低気温がマイナス5℃行ったら大騒ぎの土地。
無対策の水道は凍るし、日陰が凍れば転倒者続発。

そこで、最低限の安全マージンを取って、30％希釈でLLCを注入。


しかしてその効果は



かなり負荷をかけても90℃を僅かに超す程度。

少しクーリングを入れれば80℃前後！

購入以来こんな数字は見た事が無い！ \（＾＾）/

一見期待通りの結果が出た様ですが～最後は沼津～御殿場間のダラダラ続く登り東名で最終チェックです。

予想通り上手く行ったかな～～～！？

到って当たり前の事ですが、パンダには Bluetooth 対応機器は付いてません

ウチのには後付けのオーディオが着いて居ますが、其れにも設定は無し

運転中一番困るのが電話対応ですが、部屋を漁って居たらいつか何処かで買ったこんな物が見付かったので早速装着

之でまた一歩、文明開化の音がする！

序でに・・・日曜パンを買いに出掛けましたが、パンダのダッシュボードには６枚切りの食パンが丁度収まります・・・・こんな具合

どんな大型車にもできない芸当！

この何とも融通の利くデザインが好きです（笑）

今年初頭に納車されたパンダですが、一先ず予定していた初期整備終了。

之までの処、下記整備を行いました。


１：ヘッドライト交換（お約束の反射板脱落の為）

２：シートベルトキャッチャー交換（運転席のキャッチャーが、キャッチしてく
　　れない。之は北海道の方のご厚意で、無事部品入手、交換出来ました）

３：Fブレーキパッド交換（どうしても他の車から乗り換えると、初期バイトが甘
　　く感じたため・・・実際はノーマル状態で、この車にとって十分な性能だと思います）

４：タイヤ・ホイール交換（元々の標準鉄ホイールに、あえて145/80/13を装着）


５：内装掃除洗浄（一見奇麗そうでしたが、掃除してみると流石に30年の香り、汚れの付着はナカナカの

物でした）

自分としては随分手を掛けた積りでしたが、こうして書いてみると大した事はしてませんねwww。

加えて機械面の整備点検を全くしていない様に見えますが、之は前のオーナーのおかげ。

付いてきた膨大な整備記録簿を見ると（新車納車時からの記録がほぼ揃ってます！）、ここ3年以内だけでも

車体塗装からエンジン補器類周りはほぼ手が入って居ます。

加えて、前後ブレーキ周りまで整備部品交換がなされており、其方はいつものPメカと点検確認のみで済んでし

まいました。

という事で、自分で出来そうな残り仕事は、床に放り出されているスピーカーの移設。

今準備の為部品集めと構想に入ってます。


で、一番肝心な事！

果たしてこの車の状態は如何に？
周りに比較する対象が無いため、この車はパンダの中でどの程度の基本性能、状態を保っているのか皆目見

当が付きません。

現在の問題点は・・・

　①パワーが足りない（多分こんな物で正常かと？）
　②暑がりの傾向あり（チョット負荷が続くと100度は越えます。之は正直心臓にあまりよろしくない）
　③クラッチに僅かにジャダ―が出始めてます
　④時にリバースに入らない事が有る
　　　　　　　　　　　
これ等種々の問題を解決する方法は・・・・パンダ経験豊富なメカニックに一度見てもらうのが一番の近道！

という事で、時間を作って一番最寄りの整備工場へそのうち入れてみます。

以上パンダ忘備録として

タイヤを80に換えて、一気にクラシックな雰囲気に生まれ変わりました。と、自画自賛（笑）

還暦の親父には、FIAT PANDA ABARTHはちぃと恥ずかしく、後付けのABARTHのバッジを外し、之また定番のA.BALTANのステッカーへ張り直し

此れもどうかと言う意見もございましょうが、ま～其処は洒落という事で


そして入庫以来思案中であった、アッチ向いてホイ！状態だったヘッドライトの解決策として、右側通行用の新品を入手

当たり前ですがカットが逆


さてどうした物か？

一先ず並行輸入車多かりし頃によく見た、ガムテープ張りで右上方への配光をカットしようかと考えてますが・・・・

ま～其れでは車検はダメだろうけど、一先ず夜も走れるという事で、根本策はじっくりゆっくり考えましょう

で、走れない本当の理由は・・・・・

ガソリンが無い！？

入れたら良いじゃない！

ごもっともですが、実はフィラキャップが開きません！

そう、お店の人がキャップのキーを付け忘れてました（笑）！


という事で、週末には届く筈なので、これで晴れて天下の公道を走れる予定です！！！？