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エンジン移植後、あと数百キロであっという間に来てしまうオイル交換時期。
仕事に遊びに忙しい？から5000キロなんてあっという間。
ここで注意しなければならんのは、
前の逝ってしまったエンジンに見られたオイルの恐ろしいほどの減少のチェック。
1万キロなんて走ろうものなら、殆どスッカラカンに近いような状態になっていた。
今回はまだ5000キロ弱だが、お昼休みに恐る恐るオイルゲージを調べたら、
ふぅ～。一安心。とても満タン（丁度イイレベル）を示していた。
他の知り合いの500も同じような現象が出ているようだから、
500特有の持病なのかしらん？
個人的にはあまり国産車で、いくら古くともオイルが無くなるほど減るなんて聞いたことなかったから、
ちょっと不安要素がいっぱいだ。
今後またブン回す・・・じゃなくて、走行距離が増えると、やはり同じ症状が出る可能性大だから、
これからは忙しくてもちゃんとマメにオイル交換＆チェックしなくちゃいけないな～。
それ以上にブン回しすぎというのもあるのかしらん？。。。（笑）

そうそう。エンジン載せ替えの一番の理由。
それはMTであったこと。
う～ん。そこまでMTにこだわるか？ならスポーツカーに乗れ！
と、言われそうだが、いいスタイルの車はないし、
スポーツカーがMTであるのはあたりまえ。
このクラスで、しかもファミリーカーで、特にスポーツカーを歌っておらず、
でもエンジンは密かな実力を締めていて、ア○ファだってパクっちゃった
このスタイリングの良さがある、でもマイナーなところがいいんだよね。
単純明快！スポーツカー！マニュアル！大排気量！じゃ、まんまだもの（笑）
500のいいところは、ツゥーなところを突いたスルメ的味わいが良いんだよね～。
もちろんスポーツカー（特にRX-7）なんかも欲しいけど、
トータルハイバランスをとると、これになっちゃったのよね。
町中なら、GT-RだろうがRX-7だろうが、下手なドライバーならかもれます。
加速はかなわないのは当たり前、でも平気。
だってコーナーで勝負が待っているんだもん♪
ニヤリ。

取りあえずマイカー履歴のMTは守り通したことだし、
次なる車もMTに乗れたらいいな。

2代目エンジンになってから、もうオイル交換の時期が近づいた。
さすがに通勤距離がソコソコ（80キロ）＆営業もマイカーだから、
あっという間に5000キロなんて走っちゃう。
10万キロも今年中になりそうな勢いだ。
最初は自分でオイル交換していたものの、仕事も私用も忙しく、ディーラー任せ。
でも今回のエンジン交換事件！？で、ディーラーも好感度急降下のため、
ちょっと信頼できるガソリンスタンドで頼もうと思ってる。
なかなか量販店やガソリンスタンドって、バイトとかで人の入れ替わり激しいから
信用度0に近いんだけど、まー、しょうがいないか。

とりあえず、2代目エンジンでは。。。
ヌフワ／ヤエワワ

今日は越後平野にもアラレがガンガン降ったがな！
やけに寒いとはいえ、冬の到来が早すぎる。(^^;
それに加えてこの燃料のなさ（笑）
帰りの渋滞。しかも雨。しかも通勤距離自宅まで40キロ。
このくらいの少なさには慣れているものの、冬はさすがに怖いっすね～。
どこでエンコするかわからないヒヤヒヤもの。
ガス欠も立派な交通違反だしね。

TOTOのハイドロテクトフィルム。
ドアミラーに春物だが、雨の日は抜群の効果を発揮♪
今日みたいな天候の悪い日は逆によく見えてレーンチェンジもバックでの駐車もお安いごよう♪
ただ、うたい文句通りに、本当に6ケ月ほどで効果が激減する（笑）
まー、はったりばかりな商品が多いなか正直で良いけどね。あは。
そろっとオイラのも6ケ月以上経つので水はじきが弱くなってきた。
そろっと張り替えだなや。