CBR250RR(MC51)も保有しています。 夏は乗りたくないけども。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年08月16日
マフラーがうるさかったカレンに辟易していた親の反対によってアルテッツァは断念し、トヨタのMTという縛りから選んだものの、あまりの楽しくなさにソッコーで後悔。やはりほしい車アルテッツァを買うことにした。2Lに慣れてしまったぼくには1.5Lの楽しさはもうわからなくなってしまいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月21日
初めての車。ATでした。頭文字Dの影響で限定解除。それに伴い、後輩に15万円で売られて行きました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月21日
2台目の車。これでMTや峠もどきを覚えました。徳島での思い出はこいつとともにあります。 変更箇所： 足回り：カヤバの何か。 ホイール：Speedlineのなにか。 タイヤ：ヨコハマ DNA マフラー：藤壺技研：レガリスR ウィング：偽物TRDウィング装着 エアロ：フォルグマン（現EUROU）エアロ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月21日
CIVIC EK2 (AT)→CURREN XS (5MT)→Vits RS→ALTEZZA RS 200 Z Editionと乗り継いでおります。 2014年9月：エンジン交換（200000KM) 2016年5月：当て逃げによるリアバンパー交換 2016年10月：フロントロアアーム交換 201 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年02月24日
おやじの車。 特別仕様車だったはず。 BMWを買おうとしていたおやじを説得し、マークXに。 日本国民ならば、日本の経済に貢献してくれと説得。 モデリスタ案は通らなかったです。 飽きたらくれるらしい。
所有形態：家族のクルマ
2011年09月04日
不満なところはお金をかければ改善されます。ただ、上記の不満な点はほとんどトヨタはわかっていたと思います。パーツ交換すると、めちゃくちゃノイジーになるので、ステア以外はすべて意図的でしょうね。 素性はよいですが、お金がかかるのでこの車に無償の愛を注げないかたにはお勧めできません。マニアにしかおすす ...
2012年11月02日
愛車一覧
