RT95ZMのブログ一覧

キャブを取り付けようとしたらスタッドボルトがない。
ボルトを用意してねじ込もうとしたらスカスカで
手応えがない。
スペーサー外してみたら、フランジ部の角が欠けてる。

誤魔化しようがないので、仕方なく別なマニホールドを
用意して交換。余計に時間が掛かって残業してしまいました。

友達が前売り券を買ったのだけど、同行する予定だった人が
仕事で来られなくなったから来ない？と言われ、行ってきました。


ボルボのブースに展示してあったP1800。
ピエトロ・フルアデザインのボディは、今でもカッコ良く見えますね。


トヨタブースにあった子供向け（乗車サービスしてた）の車。
小さいですが自動車用の部品が使われていたようで、ＥＶなのかなと
思いました。


話題になっていたFR-S（だったかな？）。
実際コンパクトにまとめられていて、スポーティな外観でした。
デッカイ口は好みではないですけれども。


一番気になったのはこれです。廃車引き取り・パーツリサイクルの業者さんが
出店していたコロナ１６００DXセダン、コラムのＭＴ。
外装・内装は綺麗にされていて、ちゃんと走りそうでした。


しかしよくこんなマイナーな車を選んだものです。
紹介ボードには1973年式とありますが、このフロントグリルは72年式のもの。
この頃のトヨタ車はアメリカ製に倣って１年毎にマイナーチェンジをして
いました。

同じ業者さんが、実車の中古エムブレムをチャリティ販売していて、
こんなものを買ってきました。


日曜だったこともあって凄い人出でした。

今年の夏休みは少々思うところがありまして、
１７年振りに外国へ出てみました。
といってもアジアのお隣の国、香港です。
香港は２０年くらい前に一度だけ旅行したこと
がありますが、さすがに時代が変わっていました。
日本では見ない車があると珍しく、写真を
撮ってました。


ピカピカの新車みたいでしたが、ガソリンエンジン
でしょうか。


ＨＫのタクシーは99.9%これでした。これは新車降ろし
たてのようでした。ずっと見てた中で１台だけ
セドリックがいました。


たまにはこういう車も。正規輸入ではないみたいですが、ＨＫは
結構車好きが多いのですね。自動車雑誌も５種類
みました。


夜の港には色々な車も集まります。
ここの近くのホテルでトヨタ・センチュリーを見ました。
日本の外務省関係の車でしょうか。


トヨタ・カローラもいました。最新型は日本仕様とは違う車
みたいです。


マカオのタクシーですが、カローラみたいですけど日本のとは
違いますね。


マカオの一角で撮りました。しかし渋滞する街中以外に
走らせるところが無さそうです。

運転をすることは一度もありませんでしたが、もし
チャンスがあってもあまり運転はしたくない道路状況
でした。

先日書いた叔父の愛車。
処分すると聞いて反射的に「引き取るよ」と
言ってしましました。



1JZ130のクラウンワゴン。
初年度登録が平成7年ですから20年選手です。



後先考えずに言っちゃったので、まず置き場
を確保しないと。



乗ってみると、ああ昔の後輪駆動の古い
やつはこんな感じだったと思い出すような
懐かしさを感じました。

父が逝ってから今年で10年になります。
父のすぐ下の弟が連休前に亡くなりました。
ここのプログで「墓参り」というのを書いたときに載せた
ＲＳクラウンのオーナーだった叔父です。

晩年は一人で商売を続けていたそうですが、確かクラウンの
ワゴン（１３０系）に乗ってたな～と思い、聞いてみると
もう古いし雨漏りするし処分するということでした。

とりあえず一時抹消して引き取ろうかと思って色々と話しを
聞くと、僕はずっと同じ車だと思ってたのですが実は
同じタイプを４台も乗り換えたと聞いてびっくりしました。
余程気に入っていたんだなというと、従兄弟もそうだろうと
言ってました。一時期Y30系グロリアも並行して持っていた
そうで、押し出しの効く車が好きな人だなと納得しました。

家にある古いアルバムで確認出来る車歴は
320系ダットサン・バン
RRマスターライン・バン
RS32クラウン・セダン
RS40クラウン・セダン
130セドリック・バン
フォード・タウナス2000･４DR
スカイライン2000GT-X･HT（３速AT)
332グロリアGL･4DRHT(フロア４速マニュアルだった）
この辺りまではよく覚えてます。

タウナスは母方の叔父が新車で買ったのを譲り受けて
乗っていました。エンジンを見た記憶がないのですが、
モデルはV6の2000ccだったはずでした。

母方の叔父もとうの昔に泣くなっており、そんなことを
思い出しながら故人を偲んでいます。